国务院研究室调研组来梧调研西江航运建设

2010年04月01日 15时 航运界

    3月30日，国务院研究室司长唐元率领调研组来梧，深入长洲水利枢纽船闸、库区滞航船舶锚地考察，调研珠江流域西江干流水运情况。

 

    调研组成员还包括国务院研究室副司长张泰，交通运输部水运局副局长解曼莹、海事局副局长曹德胜、水运局调研员吴琼和高级工程师王宇川，珠江航务管理局副局长祁军辉、巡视员张文爽。自治区交通运输厅副厅长周一农、航港管理局局长杜敬民，以及梧州市领导王凯、刘可陪同调研。

 

    早晨，长洲水利枢纽库区轻雾弥漫，受干旱天气影响造成滞航的500多艘船舶停泊在坝址上游锚地，一线二线船闸有序地安排船舶通行。唐元一行来到船闸位置，询问船闸运行情况，随后走进控制室详细了解船闸的运行调度和沿江船闸的管理模式。唐元说，长洲水利枢纽工程建成后，有效地改善了梧州至贵港的航道，促进了“低碳运输业”发展。有关部门要做好沿江船闸的协调管理，发挥其最大优势，带动西江经济带加快建设。

 

    在长洲水利枢纽截流石位置，调研组认真听取了关于广西水路交通网络建设和长洲三线四线船闸项目介绍。梧州市市长王凯向调研组介绍，自治区提出并实施打造“亿吨黄金水道”、建设西江经济带的战略，沿江工业、港口、码头快速发展，航经长洲水利枢纽船闸的船舶越来越多，货运量逐年递增，梧州的陶瓷产业园、再生资源加工园区等迅速发展。但是，当前一方面是受干旱天气影响，西江水位和流量大幅下降，另一方面是货源量大增，长洲水利枢纽已经成为西江航运的“咽喉地带”，希望中央有关部门大力支持，加快推进长洲三线四线船闸建设，加快在长洲水利枢纽下游广东境内建设一座枢纽，进一步改善航道运输环境。

 

    唐元指出，随着西江经济带加快建设，长洲三线四线船闸建设迫在眉睫，要尽快实现实质性开工，按照预期计划投入使用。同时，西江干流要学习长江三峡船闸通航的标准化管理模式，特别是长洲三线四线船闸建设完成后，要探索更优质、快捷、简便的标准化管理模式，减少船舶滞航，促进沿江经济发展。

    随后，调研组一行还乘坐“长洲一号”沿江而上，考察船舶的滞航情况。据介绍，截至30日8时，长洲水利枢纽坝上滞航船舶445艘、坝下滞航68艘，所有滞航船舶均按照划定的锚泊地停泊。

 

来源：梧州日报