康学增：振华将进军高铁风电

2010年03月22日 09时 航运界

      振华最突出的是港口岸吊和机械，占据全球七成以上市场。但主业受航运危机影响，企业面临生存压力，为此振华将调整产品结构，进军高速铁路和风力发电市场，初期主要涉及高铁电控设备以及风电机组减速机，上海振华重工集团总裁康学增，接受本报专访时首次透露战略方向，这也是他履新后首次对外完整阐述2010年战略。

 

      接连获得多笔大单 振华在南通重型装备制造基地举行减速箱、吊具及电控系统推介会，来自全球80个港口和150家用户代表出席，这也是振华有史以来首次为港机之外的配套产品举行推介会，折射出康学增掌舵后的思路变革。推介会上，中国最大的高速动车组、电力机车、城轨地铁车辆研发制造商南车股份，派出多达11人全程参加，并与振华方面深入接洽。据康学增透露：双方都表达了合作的强烈意愿，认为一定能找到很好的合作结合点。一季度即将结尾，振华业绩如何？康学增向记者表示：今年同期振华按合同额要好于去年，尤其是海洋工程市场从1月份开始比去年还要兴旺一些。对此，他表示，振华今年以来在主业上的业绩得来不易，与美国港口界的合同，标志着在国际金融危机不利影响下，中国企业仍能继续在美国立足。而韩国釜山新港项目，振华从投标到签约历时1年，其间经历多次谈判，最终依靠中国制造的高质量、高科技、高信誉，赢得了来之不易的订单。

 

      向优质配件要利润 对于今日首次为辅助设备举办推介会，康学增指出：振华以前对产品终身保修，你去用吧，我们管维护，在当时是开拓市场的需要。我上任后，把终身保修改为质量零缺陷，就是要告诉用户，不是说振华产品价格低就意味着质量低，在高技术辅件和备件上，振华绝对不输于国外。长期以来，振华国产配套件掩盖在主机的光环下，接下来为了调整产品结构，希望把配套件产品推广到各类领域，并通过强大的研发实力不断出新。

 

来源：大公网