刘巽良：如何聚集、培育航运经纪人是航运中心建设的重要部分
2010年03月14日 01时 航运界
刘巽良先生现任上海航运经纪人俱乐部秘书长，是业内资深实务及法律专家，精通国际航运操作规则，与多家国际及国内知名航运经纪公司发起成立航运经纪人俱乐部，旨在为航运经纪人提供一流的学术交流、专业培训的环境，努力提高航运经纪人的专业水平、学术素养、职业操守及社会地位。
刘巽良先生主要从现行资质考试制度和航运人才教育培训方式两个方面阐述了人才对于航运中心建设的重要性以及如何培育专业高素质的航运人才。
以下是他的主要观点摘录：
现行资质考试制度亟需检讨
我国堪称是资质要求最多的国家，据说有3000多种，在航运服务业，我们的资质种类远远超过任何航运大国，然而事实证明，资质种类的繁多，并没有带来航运服务业的发达，反而增加了企业的负担，消耗了职工的精力，压制了实干人才的发展。
如此看来，集聚人才首先要做的不是强化准入制度，而是全面清理、修正当前存在于航运服务业的各种准入制度，化繁为简，宽事前审批，严事后监管。除涉及人身、船舶、货物、公共安全等重大职务和岗位外，尽量减少不必要的法定准入种类。同时，应该研究如何加强对经纪人执业操守的培训和监管，培训业内遵纪守法的风气，奖励先进，教育落后，惩罚违规，让人才安其位，敬其业，让他们可以把时间和精力花在做真学问上，这才是人才集聚的基本环境要素。
要重视行业协会的作用
吸引、培养、监管航运经纪人是一个新的课题，由于航运经纪的专业化程度很高，也不存在公众或弱势群体利益保护、环境污染、公共安全和政治影响问题，所以政府无需对航运经纪行业的专业事务实施微观的管理，更不应该以繁多而又无后续监管效力的前置审批和规章制度来限制市场的自由发展。政府应充分利用现有资源，以宏观调控为主，引导行业协会来提升航运经纪业的服务和水准、规范化建设、诚信度和国际影响力。
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