航运界网消息，马士基与赫伯罗特宣布，将“提前”准备推进“双子星”（Gemini）合作计划网络部署，与此同时，THE联盟剩下的三个合作伙伴仍一直在努力，填补网络中的薄弱环节，以减轻赫伯罗特退出的影响。事实上，集运市场三大联盟正在发生“翻天覆地的变化”......除了海洋联盟保持稳定并确认“至少将合作延长到未来十年”，向市场传递“一个明确而积极”的信号外，托运人马上就面临着2M联盟分手，“Gemini”网络推出.......特别是，受到打击最严重的THE联盟剩下的三个成员：日本海洋网联船务（ONE）、阳明海运和韩新海运（HMM），将如何应对......Alphaliner报道称，从10月份开始，THE联盟将在亚洲-北欧环路（FE4）恢复西行定期挂靠科伦坡港。根据Alphaliner的说法，科伦坡港在2023年11月曾被增加到FE4环路中，但“从2024年5月开始就被系统地跳过了”。Alphaliner表示，在红海危机之前，FE4环路上所有运力均由HMM部署，总计11艘24000TEU集装箱船。由于绕行好望角，环路中需额外增加4艘船，其中2艘由HMM提供，特别值得注意的是，另外2艘将由ONE提供。Alphaliner补充道，23792TEU的“HMM St Petersburg”轮预计10月21日抵达科伦坡港。
