“家里有粮心中不慌”，为将来做足准备的Danaos决定暂停新船建造 2024年08月09日 09时 航运界 希腊知名船东Danaos的最新财务报告显示，该公司二季度收入为2.46亿美元，去年同期则为2.41亿美元。 Danaos首席执行官John Coustas表示，红海危机和俄乌冲突导致的市场混乱使得“班轮公司重新评估生产需求”，促使他们确保船舶安全。 他说：“在这种环境下，我们已经为一些现有船舶争取到了租约展期，并将我们的新造船计划扩展到总共20艘船，其中3艘船在第二季度交付”，他补充道：“我们已经将所有新造船都争取了更长的租期，平均为4.5年。”Danaos表示，该公司能确保2024年旗下99%的集装箱船会投入运营，而2025年这一比例是80%。 除已交付的3艘船外，Danaos剩余的17艘新建集装箱船总载箱量约为13.9万TEU。预计2024年交付3艘，2025年交付2艘，2026年交付3艘，2027年交付7艘，2028年交付2艘。所有船舶都配备甲醇双燃料动力，并符合最新的环保要求。 此外，在干散货船方面，Danaos新命名了10艘好望角型船。John Coustas称，干散货业务收入稳步增长，公司也将进一步实现经营多元化，继续创造利润空间。 不过，在完成上述20艘新船建造之后，Danaos决定暂定新船建造计划。John Coustas 认为，当前全球局势不稳是公司在可遇见的未来不再下单造船的最主要原因，“现在的世界并不在最佳状态”。 John Coustas 表示，如今的Danaos几乎没有债务，资金充足，已为将来做足了准备。 返回首页 专栏 更多 [中国船东互保协会] 从The “Star Antares” 案谈船东对共同海损案件的处理 [中国船东互保协会] 船东接受保函的风险控制建议 [中国船东互保协会] 诚审密察，谨慎签订船舶清污协议 [中国船东互保协会] D类直接还原铁终于尘埃落定 [中国船东互保协会] EU ETS来了，FuelEU Maritime已不远 [中国船东互保协会] 规避航运延误风险的必要性及保险分析 专题 更多 SOLAS公约100周年 都是原矿惹的祸 雪龙号的这场跨年大营救 2013年度航运界十大专栏文章 李克麟的集装箱人生 大连远洋前总经理被调查
