27亿美元!近40艘!这家船东正在疯狂下单…

2024年07月26日 09时 航运界

 
航运界网消息,在过去的4个月里,由Hyuk Kwon掌舵的韩国船东Cido Shipping斥资近27亿美元与多家船厂签署了近40艘新造船协议,以扩大和更新其船队规模。这批新造船订单中,油轮订单占比高于汽车运输船。消息人士称,该船东在韩国和中国的造船厂订造油轮,在中国造船厂签署了多艘LNG双燃料大型汽车运输船新造船订单。
 
油轮订单
Cido Shipping的新造油轮订单涉及苏伊士型油轮、LR2型油轮和MR型油轮等多种船型。目前,该船东主要活跃在VLCC和MR型油轮市场,苏伊士型油轮和LR2型油轮是其在最新尝试。
 
具体来说,Cido Shipping在hd现代重工(HD Hyundai Heavy Industries)的蔚山船厂签署了建造4艘苏伊士型油轮的新造船合同,计划于2027年交付。据称这批船舶将配备脱硫塔,以近9100万美元的价格成交。
 
该船东还在hd现代重工越南子公司订造了4艘LR2型油轮和最多8艘MR型油轮(包含4艘同型油轮订单的选择权),将分别于2028年和2027年交付。据称,在这批船舶不配备脱硫塔的情况下,LR2型油轮的单船造价为7000万美元,MR型油轮的单船造价约为4700万美元。
 
此外,Cido Shipping与中国的山海关船厂签署10艘新造油轮协议,总价约58.5亿美元,计划于2028年交付。
 
汽车运输船订单
这是Cido Shipping二十年来首次涉足汽车运输船领域。该公司与招商局重工(江苏)签订了12艘7600teu、LNG双燃料汽车运输船建造合同,单船造价为9000万美元,计划于2027年接收3艘,2028年接收4艘,2029年接收4艘,2030年接收1艘。这是该船厂首次出售其2030年的造船名额。
 
克拉克森数据显示,Cido Shipping目前拥有并运营72艘船舶,其中37艘为汽车运输船。这批新造船将取代原有老旧船舶,该公司的船舶运营时长超过20年。
 
据悉,自2022年以来,Cido Shipping还在中国造船厂订购了6艘ultramax型散货船和6艘kamsarmax型散货船新造船,并在现代三湖重工订购了2艘8000teu的集装箱船,将于今年至2026年期间陆续交付。
航运界网消息,在过去的4个月里,由Hyuk Kwon掌舵的韩国船东Cido Shipping斥资近27亿美元与多家船厂签署了近40艘新造船协议,以扩大和更新其船队规模。
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