+13艘!江南造船再获大单

2024年07月25日 11时 航运界

航运界网消息,7月23日,中国船舶集团旗下江南造船与中船贸易联合举行了与AW Shipping的2+2艘93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)项目建造合同及9艘99000立方米超大型乙烷运输船(VLEC)项目建造合同转让签约仪式。

AW Shipping成立于2020年,是阿布扎比国家石油公司(ADNOC)旗下ANDOC Logistics & Services与万华化学的战略合资公司,旨在发展ADNOC L&S的全球业务,满足中国脱碳工业对新能源不断增长的需求,加强阿联酋和中国之间的产业关系。
 
93000立方米VLAC是江南造船自主研发设计的第四代VLGC精品船型的衍生船型(Panda 93A),该型船也是目前世界最大的液氨运输船,不仅是绿氨长途运输的首选船型,而且可以满载丙烷、丁烷等液化石油气体。该型船总长230.0米,型宽36.6米,型深22.5米。采用完全独立自主研发的新一代低阻线型,使其在满载、压载和不同比重的液货装载工况下都能有出色、均衡的性能表现。该型船的机舱配置了成熟的LPG双燃料主机和轴带发电机以满足现阶段的碳排放要求,同时针对研发中的氨燃料主机也积极与主机厂商、燃料供给系统厂商围绕一氧化二氮的处理等开展紧密协作,为后期氨动力主机的应用打下基础。
 
99000立方米VLEC是世界上最大舱容的VLEC(PANDA 99E),由江南造船自主研发设计,特别是其核心的低温货物围护系统是自主创新研制的B型舱(BrillianceE®)。该型船总长230米,型宽36.6米,型深22.5米,适用于运输乙烷、乙烯和LPG等多种液化气体,油(气)耗低、蒸发率(BOR)小、无液位装载限制、维护成本低等优势,是为乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型,经济效益和社会效益显著。
 
据悉,这批新造99000立方米VLEC都已签订了为期20年的长期合同。ADNOC L&S指出,目前市场上已有超过25艘VLEC下水运营,而AW Shipping有望成为拥有最大船队的公司之一。这批VLEC计划在2025年至2027年之间。与此同时,这批VLAC将于2026年开始交付使用。
 
ADNOC L&S首席执行官兼AW Shipping董事长Abdulkareem Al Masabi表示,“AW Shipping此次的新订单将进一步推动ADNOC L&S正在进行的船队扩张,并将增强我们运输低碳能源和支持能源转型的能力。重要的是,这些船舶将为ADNOC L&S带来可观的收入来源,这一举措彰显了我们对价值创造型战略投资的坚定承诺。”
 
万华化学总裁寇光武表示,非常高兴通过AW Shipping与我们的战略合作伙伴ADNOC L&S一起与中国的江南造船签署新的VLEC和VLAC订单,这是对中国高端装备制造能力的坚定认可,同时为进一步深化万华与ADNOC L&S的战略合作奠定了坚实的基础。这些绿色低碳船舶将支持万华减少运输碳排放,加快脱碳目标,是万华更好地应对气候变化挑战的具体承诺。
 
江南造船董事长林鸥表示,“作为全球全系列液化气船设计建造领域的领先者,江南非常高兴能进一步加强与ADNOC L&S和万华化学的良好合作关系。这些新订购的VLAC和VLEC是江南自主设计的面向未来的绿色船舶。我们致力于按时、高质量地交付这些船舶,以更好地帮助ADNOC L&S实现转型增长战略和脱碳目标。”

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