官宣！ONE在两家中国船厂订造12艘甲醇动力集装箱船 2024年01月19日 16时 航运界网 航运界网消息，1月17日，日本海洋网联船务（ONE）官网宣布已与江南造船和扬子江船业签署了共计12艘13000TEU新巴拿马型甲醇动力集装箱船建造合同。每个船厂将各负责建造6艘船，并计划从2027年开始交付。这一订单是ONE首次正式下单订造甲醇双燃料集装箱，无疑为ONE树立了新的里程碑，对实现其可持续发展目标起到了关键作用，同时也是其绿色战略的重要组成部分。 扬子江船业的公告显示，此次扬子江船业建造的集装箱船将采用与国内知名大所的联合设计，来满足客户不断变化的需求，并确保与海上脱碳议程保持一致。在当今的可持续发展背景下，甲醇预计将在减排方面发挥关键作用。此外，此次建造的集装箱船的设计还采用了尖端技术，例如优化的船体形状、废热回收系统和船艏挡风罩。船舶还将配备空气润滑系统和轴发电机，这将有助于提高燃油效率和减少温室气体（GHG）排放。 值得一提的是，此次签约是ONE首次在中国大陆下单，也是与扬子江船业集团和中国船舶集团首次直接合作。 扬子江船业集团执行主席兼首席执行官任乐天表示：“我们很荣幸获得ONE的信任和支持，该笔订单的达成也表明了我司在建造绿色清洁能源船领域的资质获得了船东和市场的认可。扬子江船业将持续加强研发投入，不断提升自主设计和创新能力，适应市场变化、满足客户对更绿色船舶的需求，为实现航运脱碳目标贡献力量。” 该系列新造船设计灵活、敏捷，将无缝融入ONE不断动态发展的全球船队网络。此次投资和采购均符合ONE严格的采购政策，旨在满足客户需求并适应未来全球可持续供应链的任何变化。 在当前的海事和可持续发展领域，ONE预计甲醇具有巨大的减排潜力。12艘新船将采用最先进的技术，如优化船体形状、废热回收系统和船首挡风玻璃。此外还将配备空气润滑系统和轴带发电机，以进一步提高燃油效率和减少温室气体排放。这些创新将确保船队符合航运业的脱碳法规，有助于加速ONE的脱碳工作。 ONE首席执行官Jeremy Nixon表示，“我们投资甲醇动力船舶的决定符合ONE的绿色战略，是我们脱碳关键举措的一部分。即将推出的新船队对于实现公司到2030年部署首批替代燃料船舶的目标至关重要，也标志着ONE迈向更绿色、更可持续的海运业的一个重要里程碑。” ONE制定了雄心勃勃绿色战略目标，即到2050年实现温室气体净零排放。为了实现这一目标，从传统燃料向替代燃料的过渡是其战略的关键支柱。ONE在2022年3月提出了雄心勃勃的船队更新战略：计划到2030年投资至少200 亿美元，其中多达100亿美元用于订造新船，实现其每年增加15万TEU运力的中期战略的目标。 根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，ONE排名第6，运营233艘，其中自有船舶92艘、租入船舶147艘，总舱位达到180.6万TEU。此外，ONE还持有44艘，总计55.0TEU新造船订单。 来源：航运界网 返回首页 专栏 更多 [中国船东互保协会] 从The “Star Antares” 案谈船东对共同海损案件的处理 [中国船东互保协会] 船东接受保函的风险控制建议 [中国船东互保协会] 诚审密察，谨慎签订船舶清污协议 [中国船东互保协会] D类直接还原铁终于尘埃落定 [中国船东互保协会] EU ETS来了，FuelEU Maritime已不远 [中国船东互保协会] 规避航运延误风险的必要性及保险分析 专题 更多 SOLAS公约100周年 都是原矿惹的祸 雪龙号的这场跨年大营救 2013年度航运界十大专栏文章 李克麟的集装箱人生 大连远洋前总经理被调查
