马士基选择这家中国船厂再造绿色燃料集装箱船

2024年01月05日 15时 航运界网

航运界网消息,据Alphabliner报道,马士基似乎已选择在黄埔文冲建造3500TEU系列绿色燃料集装箱船。

业界传闻称目前马士基已与黄埔文冲达成了协议,而不是接受扬子江船业的竞争报价。据Alphabliner报道,目前尚不清楚具体订单数量,但推测可能达到15艘,预计2026年至2027年交付。

马士基旗下全球首艘甲醇动力集装箱船“劳拉·马士基”轮已经投入营运,并且目前已在建造其他25艘甲醇动力集装箱船,将于2024年至2027年间陆续交付。

据悉,这一系列3500TEU小型集装箱船也将配备双燃料技术。
 


马士基此前一直坚信甲醇为未来首选绿色燃料,但业内也有人称,与其他同行一样,马士基在采购足够数量的绿色甲醇方面面临挑战,这可能意味着该系列一些新船也可能是氨动力。事实上,竞争对手达飞集团(CMA CGM)最近就将其8艘9200TEU集装箱船订单从使用绿色甲醇改用LNG作为燃料,这是一种更容易获得的燃料。

马士基通常不会对船舶订单方面的传言发表评论,但在9月份“劳拉·马士基”轮命名新闻发布会上曾表示,未来可能会造更多甲醇动力集装箱船,而不仅仅是目前官宣的25艘。

与此同时,马士基在未来几年也将考虑其他替代燃料技术。马士基首席执行官柯文胜先生(Vincent Clerc)表示,“几年后,当技术更加成熟时,我们可能会订购氨动力船,届时我们将有一部分船舶使用甲醇,而其余的则使用其他技术”。

来源:航运界网

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