多米诺骨牌！继班轮公司后，油轮和干散货船东也暂停红海航线 2023年12月20日 15时 航运界网 航运界网消息，短时间内对20多艘次无差别无人机和导弹袭击不仅引发了全球集运市场的运价飙升和延误的风险，而且多家油轮公司也宣布绕行好望角。 胡塞武装在红海发动的袭击的影响可能是巨大的，并将带来蝴蝶效应——势必会影响全球贸易、航运公司，最重要的是，也会影响最终消费者。 在接二连三的袭击发生后，截至目前，至少有地中海航运（MSC）、马士基、达飞、赫伯罗特（Hapag-Lloyd）、长荣海运、东方海外、阳明海运、韩新海运（HMM）等在内的班轮公司宣布暂停经苏伊士运河/红海航行，而且还有包括英国石油（BP）、Euronav和CMB等油轮、干散货航运公司也宣布暂停经过苏伊士运河/红海，而选择绕行好望角。 多米诺骨牌即将...... Vespucci Maritime公司的航运分析师Lars Jensen表示，“将会有许多多米诺骨牌倒下。就像两年半前Ever Given堵塞苏伊士运河一样。航运公司绕行南非的时间越长，问题就越大。” Xeneta首席分析师Peter Sand表示：“在最极端的情况下，这不仅会对航运公司，还会对整个世界贸易产生重大影响。” 目前的情况是，以MSC、马士基、达飞集团和赫伯罗特为首的几乎所有主流班轮公司都宣布不会通过红海，因为担心受到袭击。据估计，目前有100万至170万TEU运力的集装箱船正在绕行好望角。 经过周一的评估，又有一批班轮公司宣布暂停所有集装箱船在红海及附近海域航行。 12月18日，全球第三大班轮公司更新称，达飞集团仍然对红海地区发生的商船袭击事件深感关切。在过去几天里，我们采取了预防措施，以确保船员和船舶在这些水域航行的安全。因此，达飞集团已决定，根据其提单第10条，将其目前往返美国、往返北欧以及往返亚洲或印度次大陆的部分船舶改道经由非洲南端的好望角航行，直至另行通知。 12月18日，阳明海运公布称，鉴于最近在红海和亚丁湾发生的商船袭击风险持续存在，为了确保阳明海运全球网络的船员、船舶和货物的安全，将立即实施以下有效的应对措施：对于目前或可能在未来两周内通过高风险海域的船舶，将立即在好望角附近改道，或在安全地点等待。 与此同时，长荣海运在12月18日发布公告称，鉴于最近几天局势的急剧升级，出于风险和安全考虑，长荣海运将暂时暂停以色列进出口服务，并立即生效，直至另行通知。 东方海外12月16日也在官网发布简短声明称，东方海外已停止接受所有往返以色列的货物。 东方海外表示：“由于运营问题，东方海外将立即停止接受往返以色列的货物，直至另行通知。” HMM决定绕好望角航行 胡塞武装最近在红海发动袭击后，HMM表示：“由于地缘政治风险不断增加，我们决定改道绕过南非好望角，而不是通过苏伊士运河。” “如果他们（航运公司）不得不比其他情况下多燃烧近2000吨燃料，那么就必须有人为此买单。” Lars Jensen表示，当前的危机至少将使班轮公司更容易推动他们已经宣布运价上调。 英国石油公司暂停所有油轮通过红海 由于最近商船遭到袭击，越来越多的航运公司避开红海，石油和天然气巨头英国石油公司（BP）英国石油公司表示，将暂停所有通过红海的石油运输。 BP表示：“鉴于红海航运安全局势的恶化，英国石油公司决定暂时暂停所有通过红海的运输。”该决定适用于其拥有的所有船舶及其租用的所有船舶。 消息传出后，欧洲整体天然气价格飙升7.9%，这可能是袭击后能源流动中断的最具体迹象。布伦特原油期货也上涨。 英国石油公司表示，船员的福利是公司的首要任务，强调商业压力目前在公司的决策中处于次要地位。 此外，油轮船东Euronav和比利时CMB宣布，将避开红海地区，而选择绕行好望角，直至另行通知。 “我们正在密切关注局势。船员和船舶的安全至关重要。” 曼德海峡从红海南端延伸至亚丁湾西端32公里，是阿拉伯湾、亚洲、欧洲和北美之间通过苏伊士运河的关键路线，尤其是油轮。 据统计，每年有17000多艘船舶通过曼德海峡，这意味着那里的任何中断都将对全球贸易产生重大影响。 除了石油，棕榈油和谷物等食品，以及几乎所有运输的东西都会经过这些路线，任何干扰都可能严重影响大宗商品市场和供应。 来源：航运界网 返回首页 专栏 更多 [中国船东互保协会] 从The “Star Antares” 案谈船东对共同海损案件的处理 [中国船东互保协会] 船东接受保函的风险控制建议 [中国船东互保协会] 诚审密察，谨慎签订船舶清污协议 [中国船东互保协会] D类直接还原铁终于尘埃落定 [中国船东互保协会] EU ETS来了，FuelEU Maritime已不远 [中国船东互保协会] 规避航运延误风险的必要性及保险分析 专题 更多 SOLAS公约100周年 都是原矿惹的祸 雪龙号的这场跨年大营救 2013年度航运界十大专栏文章 李克麟的集装箱人生 大连远洋前总经理被调查
