最后冲刺！韩国政府敦促加快出售HMM，2个追求者谁能胜出？ 2023年12月15日 15时 航运界网 航运界网消息，尽管出售韩国旗舰班轮公司韩新海运（HMM）的进程已经缩小到两个投标人，但仍较于11月完成的原计划延后。据韩国当地媒体报道称，韩国政府现在敦促各方加快这一进程。 据悉，一名韩国政府官员周一表示：“与HMM出售有关的副部长将开会处理此事。”这位官员补充称：“提名首选投标人的过程可能会加快。” 据韩国当地媒体报道，负责此次出售的三星证券（Samsung Securities Co）将尽最大努力在本周内敲定这笔交易，并指出“鉴于产业竞争力等因素，迅速完成交易也很重要。” 而且，这位韩国政府官员明确否认了取消出售的可能性，这一直是业内的猜测之一。 此前，韩国民间团体最近已经开始游说韩国政府不要急于出售，敦促韩国政府“吸取韩进破产的教训”，将HMM国有化。 这些游说团体称：“远洋集装箱运输是一项关乎国家利益的业务，对私营公司来说很困难。明智的做法是将HMM转变为一家国有企业，或一家所有公民都是投资者的股份公司，而没有一个大股东。考虑到投标人的资产规模，HMM能否应对未来的经济衰退值得怀疑。出售HMM是不可取的，我们很着急。” 2个“追求者”谁能胜出？ 截至目前，仅存的2家竞购者是韩国东远(Dongwon)食品集团和Harim集团。 就在韩国政府敦促加快出售进程之前，Dongwon致信HMM的大股东韩国产业银行(KDB)和韩国海洋商业公司（KOBC），抱怨称Harims集团要求KDB和KOBC不要将可转换债券转换成HMM的股份。 Dongwon表示：“Harim集团与JKL Partners联合体已要求暂停卖方持有的HMM永久债券的转换。这违反了根据HMM潜在发行股票总数（约10亿股）提交收购价格的投标标准，即将永久债券转换为股票。如果我们判断这是可能的，我们就能提供更高的收购价格。” 2016年，韩国政府通过以债换股的方式控制了HMM，KDB和KOBC合计持40.65%的股份。此外，如果将1万亿韩元可转换债券转换为股份，将使得国有控股比例上升至57.87%。其中KDB持有29.2%，KOBC持有28.7%。市场人士预计KDB和KOBC持有的HMM股票估值约在35亿至74亿美元之间。 据Alphabliner报道，Dongwon和Harim集团与JKL Partners联合体都提交了约48亿美元的报价。而KDB和KOBC希望在年底前选出一个首选投标人。 来源：航运界网 返回首页 专栏 更多 [中国船东互保协会] 从The “Star Antares” 案谈船东对共同海损案件的处理 [中国船东互保协会] 船东接受保函的风险控制建议 [中国船东互保协会] 诚审密察，谨慎签订船舶清污协议 [中国船东互保协会] D类直接还原铁终于尘埃落定 [中国船东互保协会] EU ETS来了，FuelEU Maritime已不远 [中国船东互保协会] 规避航运延误风险的必要性及保险分析 专题 更多 SOLAS公约100周年 都是原矿惹的祸 雪龙号的这场跨年大营救 2013年度航运界十大专栏文章 李克麟的集装箱人生 大连远洋前总经理被调查
