BDI七连涨至七个月来新高

2023年11月21日 17时 航运界网

11月17日BDI涨62点报收在1820。本周BDI累计涨177点或10.8%。

分析师表示，BDI指数形成7连涨，达到七个月以来的最高值，其中载运谷物的巴拿马型散货船领涨，这主要利益于强劲的需求和稳健的运力供给。

海岬型船指数BCI涨99点到2763。本周BCI累计涨174点或6.7%。

本周五海岬型船现货5TC平均日租金报收在22913美元。纽卡斯尔型散货船期租1年的租金上涨约700美元至约18900美元/天；ECO 180K的海岬型船期租1年的租金约14900美元/天。
 

巴拿马型船指数BPI涨74点至1874。本周BPI累计涨344点或22.5%。

本周五BPI-82平均日租金报收在16868美元，创下自4月11日达到每天近16700美元以来的最高水平。卡尔萨姆型船期租1年的租金约13350美元/天，巴拿马型船期租1年的租金约为12300美元/天。

波交所分析师称：“北大西洋再次成为运价和走势的风向标，健康的货运量进一步推动了运价，运力供应显得极为紧张。”

业界认为，中国的采购潮带动了散货市场走强。据悉，目前中国已敲定向美国采购逾300万吨大豆，预计今年底至明年运送。多家粮商解读称，这波采购量远超过市场预期。此前，中国多向巴西购买更便宜的大豆，而目前巴西面临国内部分河流干旱等气候因素干扰，影响谷物运送。

今年巴西谷物出口量破纪录，带动中小型散货船市场上行。据悉，今年美国出口大豆至中国约2800万吨，巴西出口大豆至中国约8200万吨。此外，市场预期，今年中国粗钢减产力度减弱，可望增加铁矿砂进口需求。铁矿砂生产旺季将递延至第四季，将带动海岬型船舶需求。世界钢铁协会预计，钢铁需求逐步恢复，今年全球钢铁需求增长1.8％，明年将增长1.9％。航运公司普遍乐观期待今年第四季市场表现，再加上明年新增运力有限，且随着新的环保法规的实施，导致运力有效供给不足，将有助支撑或推升运价。

超灵便型船指数BSI涨27点到1205。本周BSI累计涨80点或7.1%。

极灵便型船期租1年的租金约为12750美元/天，超灵便型船期租1年的租金约11250美元/天。

灵便型船指数BHSI涨6点至599。本周BHSI累计涨5点或0.8%。

38000载重吨灵便型船期租1年的租金约为12000美元/天。

来源：航运界网