限流：巴拿马运河如何应对干旱挑战 2023年10月08日 16时 航运界网 航运界网消息，鉴于干旱的持续影响，巴拿马运河管理局（ACP）日前再次发布公告称，将平均每天允许通过运河的船舶数量从32艘减少到31艘，以缓减将持续到明年的严重干旱的影响。 巴拿马运河管理局称，“发现有必要实施额外调整，新规定将从11月1日起实施”。 巴拿马运河管理局解释称，根据统计数据，2023年特别干旱，主要是由于厄尔尼诺现象的影响。 巴拿马的雨季通常从5月开始，到11月结束。然而，在厄尔尼诺现象活跃的年份，比如这次，降雨可能会推迟，导致旱季延长。 厄尔尼诺现象也对水体的蒸发产生了负面影响，严重影响了加顿湖和哈胡埃拉湖等依赖降雨和河流流入的关键地点。 进水口和用水量 目前，Gatun湖每天的降雨量和河流流量达7 hm³。然而，运河运营、蒸发、人类消费和工业的总流出量为10 hm³。这导致每天的赤字为3 hm³。在一个有典型降雨的年份，平均每天的进水量为15 hm³。 这意味着，2023年的用水量已经超过了Gatun湖从降雨和河流中的取水量，因此运河必须通过去年雨季积累的水和从Alhajuela湖调水来维持可接受的运营水平。 每天的短缺导致Gatun湖的水位比每年这个时候的预期水位下降了7英尺，这是该水库历史上雨季有记录以来的最低水位。 由于厄尔尼诺现象，该流域2023年的平均累积降雨量比过去73年的平均降雨量少25.6%。 接下来的80天对于增加Gatun和Alhajuela湖的蓄水量至关重要，以确保在2024年即将到来的旱季具备调水能力。 为了应对不断增长的水需求和波动的降雨模式，运河实施了运营和商业调整，以确保在2023年12月至2024年4月的下一个旱季期间为人类消费和过境提供淡水供应。 资料来源：巴拿马运河管理局 来源：航运界网 返回首页 专栏 更多 [中国船东互保协会] 从The “Star Antares” 案谈船东对共同海损案件的处理 [中国船东互保协会] 船东接受保函的风险控制建议 [中国船东互保协会] 诚审密察，谨慎签订船舶清污协议 [中国船东互保协会] D类直接还原铁终于尘埃落定 [中国船东互保协会] EU ETS来了，FuelEU Maritime已不远 [中国船东互保协会] 规避航运延误风险的必要性及保险分析 专题 更多 SOLAS公约100周年 都是原矿惹的祸 雪龙号的这场跨年大营救 2013年度航运界十大专栏文章 李克麟的集装箱人生 大连远洋前总经理被调查
