俄罗斯考虑停止成品油出口或提高燃料出口费 2023年09月20日 15时 航运界网 路透社援引俄罗斯通讯社报道称，俄罗斯正考虑暂时停止该国的成品油出口，尤其是柴油等燃料的出口，以稳定该国波动的燃料价格。同时，该国当局正在考虑将燃料出口费提高到每吨250美元的可行性。 图源：网络 数据显示，即便是在欧盟和七国集团（G7）于今年年初全面禁止俄罗斯成品油进口并设定价格上限以确保该国不会获得额外的资金收入的情况下，俄罗斯的原油和成品油出口仍然有所增加。 俄乌冲突爆发前，欧洲是俄罗斯原油的最大买家，2021年俄罗斯出口至欧洲的原油占其出口总量的六成，亚洲地区（主要是中国和韩国）次之，占比约33%。冲突爆发后，贸易流向转变为更远的地区，尤其是印度和远东国家。但就整体而言，由于俄罗斯原油的贸易流向发生了转变，使得俄罗斯原油出口总量受制裁的影响相对较小。 俄罗斯是仅次于美国的第二大成品油出口国。自2月5日俄罗斯成品油禁令实施以来，俄罗斯成品油对欧洲的出口量出现显著下滑，但亚洲和非洲的进口需求在一定程度上弥补了缺口。相较于原油，该国成品油受制裁和禁令的影响相对较晚。 具体来说，俄罗斯出口的成品油主要包括柴油、燃料油、石脑油、减压柴油（VGO）、直馏燃料油和汽油。从出口油品占比来看，柴油是最主要的中质成品油出口品种，受制裁影响，该油品的贸易流向自今年1月起便从欧洲转为亚洲、非洲和美洲，去年2月至今年6月，出口量不降反升。燃料油和石脑油紧随其后，前者的贸易流向自2022年2月起从欧洲和美洲转向亚洲和非洲，但非洲的需求自今年年初开始下滑，亚洲的需求并不能覆盖全部缺口；后者受制裁影响，贸易流量几乎从欧洲全部转亚洲和非洲，出口量基本持平，因而制裁对该型油品的影响不大。 业内人士指出，国外的高需求意味着生产商向国内市场以外的买家出售原油和成品能够获得更多收益。如果俄罗斯暂停成品油出口，也许会扰乱原本处于历史高位的市场，而这个市场正助力运输俄罗斯石油的油轮公司维持着较高的租金和利润。 部分内容来源于期货日报 来源：航运界网 返回首页 专栏 更多 [中国船东互保协会] 从The “Star Antares” 案谈船东对共同海损案件的处理 [中国船东互保协会] 船东接受保函的风险控制建议 [中国船东互保协会] 诚审密察，谨慎签订船舶清污协议 [中国船东互保协会] D类直接还原铁终于尘埃落定 [中国船东互保协会] EU ETS来了，FuelEU Maritime已不远 [中国船东互保协会] 规避航运延误风险的必要性及保险分析 专题 更多 SOLAS公约100周年 都是原矿惹的祸 雪龙号的这场跨年大营救 2013年度航运界十大专栏文章 李克麟的集装箱人生 大连远洋前总经理被调查
