巴拿马运河的形势是否影响油轮市场? 2023年09月19日 14时 航运界网 由于巴拿马运河水位过低，运河过境点的延误开始在假日季节之前引起供应链行业的严重“头痛”，油轮运输市场也受到了影响。Gibson在最新的周报中说，“巴拿马运河最近受到了很多关注，因为低水位导致过境等待时间增加，等待通过的船只数量也增加了。到目前为止大部分注意力都集中在干散货、集装箱、液化石油气和液化天然气领域，油轮市场的关注明显较少。” 根据Gibson的说法，“最近的船舶跟踪数据显示，对于规模更小、用途更广的中程成品油油轮（MR），当地市场动态往往需要通过运河，等待通过的船舶数量一直不稳定。这可能表明，区域内的流动可能会减少，或者今后将面临进一步的后勤挑战。与此同时，对于大于MR尺寸的油轮来说，运河的重要性较低，即使在正常的市场条件下，过境数量仍然很低，这意味着对这些大型油轮的影响不大。然而，对于MR而言，运河问题是8月份美国海湾(USG)运费走强的因素之一。因此，如果延迟持续到9月以后，这一规模可能是未来受影响最大的油轮行业。这可能会导致美国西海岸的流量在某种程度上收紧。从TCE的角度来看，在合恩角附近改道MR的经济效益不太可能吸引人，因此唯一真正的解决方案是恢复正常的过境时间，或者船只增加过境预订以优化他们的航行时间。然而，每种类型的船只每天通过运河的数量是有限的，这就需要优先考虑这些油轮，这在目前看来是不太可能的。我们不太可能看到原油流量受到太大影响，因为通过运河太平洋一侧的原油量相对较低，而且更多的美国原油装载到无法使用运河的超大型油轮上。” Gibson还表示，首先，未来的区域吨英里可能会增加，这将有效地降低美国近海船舶的可用性。具有讽刺意味的是，这种吨位里程的增加可能会略微提高一些船只的CII评级，因为它们将航行更长的距离。 其次，运河延误可能导致来自远东的流量增加，因为更高的运费和来自美国海湾的运输延误，使价格更倾向于亚洲原油运往南美西海岸。 第三，如果由于气候变化，这种水资源短缺和延迟开始形成季节性模式，那么这可能会增加市场的复杂性，这将需要对未来第三和第四季度进行一定程度的前瞻性规划，这可能会在第二季度看到更高的产量，这取决于南美东海岸和美国西海岸的存储容量和需求水平。 来源：航运界网 返回首页 专栏 更多 [中国船东互保协会] 从The “Star Antares” 案谈船东对共同海损案件的处理 [中国船东互保协会] 船东接受保函的风险控制建议 [中国船东互保协会] 诚审密察，谨慎签订船舶清污协议 [中国船东互保协会] D类直接还原铁终于尘埃落定 [中国船东互保协会] EU ETS来了，FuelEU Maritime已不远 [中国船东互保协会] 规避航运延误风险的必要性及保险分析 专题 更多 SOLAS公约100周年 都是原矿惹的祸 雪龙号的这场跨年大营救 2013年度航运界十大专栏文章 李克麟的集装箱人生 大连远洋前总经理被调查
