8月巴拿马运河的船舶等待时间增加了40%以上 2023年09月05日 13时 航运界网 航运界网消息,由于长期干旱导致每日过境和船舶吃水受到限制,巴拿马运河未申报船只的平均等待时间增加了44%至59%。 巴拿马运河管理局今年早些时候开始实施限制措施,以节约用水。现在每天只允许32艘吃水不超过44英尺的船只通过,正常情况下每天允许36艘船只通过,吃水不超过50英尺。这些限制导致运河两端出现瓶颈,推高了运费,并迫使一些船只改道以避免交货延误,尤其是那些没有优先通行权的船只。 巴拿马运河管理局的数据显示,8月份南行和北行的平均等待时间分别为8.85天和9.44天,而7月份分别为5.56天和6.55天。普通货船、干散货船和运输液化石油气的油轮的等候时间较长。数据显示,集装箱船、客船、冷藏货船和汽车运输船受到的影响较小。 数据显示,积压的船舶数量已从8月初逾160艘的峰值降至上周五的117艘。 巴拿马运河本周表示:“为了确保运河继续向世界商业开放,巴拿马运河管理局在过去几个月里实施了战略措施……以减轻气候变化和随后的旱季的影响。”官员表示,这些措施预计将持续至少10个月。 巴拿马过去两个月的降雨量略有增加,导致运河的水位在几个月的急剧下降后趋于稳定。然而,专家说,降雨量的增加还不足以提高这条水道的水位,也不足以缓解干旱。据估计,这条水道的贸易量占全球总贸易量的5%。 伦敦证券交易所集团高级气象分析师Isaac Hankes表示:“尽管预测在短期内有所改善,但巴拿马运河的水位在未来几个月可能仍将保持异常低的水平。” 来源:航运界网 返回首页 专栏 更多 [中国船东互保协会] 风险提示|船舶搁浅,又是酒驾惹的祸 [中国船东互保协会] 风险提示|警惕燃油泄漏事故中的人为过失 [中国船东互保协会] 航运实践|原油运输合理短量责任分析 [中国船东互保协会] 保险实务|船舶战争险系列之四 关注近期中东局势,再谈加保的重要性 [中国船东互保协会] 【风险提示】澳大利亚对褐翅椿象随船入侵的生物防范 [中国船东互保协会] 【风险提示】猴痘疫情来袭,船舶注意防范 专题 更多 SOLAS公约100周年 都是原矿惹的祸 雪龙号的这场跨年大营救 2013年度航运界十大专栏文章 李克麟的集装箱人生 大连远洋前总经理被调查