干散货市场：中国煤炭贸易是中流砥柱 2023年09月04日 14时 航运界网 干散货市场正受益于亚洲海运煤炭贸易的增长。船舶经纪公司Intermodal在其最新的周报中表示，“煤炭是中国第二大进口商品，在中国的能源结构中扮演着重要角色，占55%，随着更多燃煤电厂的建成，煤炭的使用量可能会增加。” 具体来说，目前有243千兆瓦的燃煤电厂正在建设中，如果所有项目完工，这些电厂的发电量预计将比去年增加23%至33%。从这个角度来看，2023年7月中国的火力发电为6000亿千瓦时(kWh)，而去年同期为5560亿千瓦时。 数据显示，中国的干散货贸易总量上去年煤炭占干散货进口的16%，而今年到目前为止，煤炭进口已上升到总进口量的21%。此外，2023年年初至今的进口量显示，中国的煤炭进口量已经达到了去年进口量的94%，而且还剩下四个月的时间，分析师表示隐含需求的增加意味着进一步的出货量。 印度尼西亚是中国煤炭进口的主要来源，占进口的52%。在其他出口国中，在澳大利亚取消非官方禁令后，澳大利亚占15%，而俄罗斯占22%。中国和印尼之间的绝大多数煤炭贸易是由巴拿马型和超级型船舶推动的，在市场下滑的情况下，这些船舶的运价表现稳定，随着中国煤炭需求的增加，预计运价将进一步上升。 尽管干散货市场目前正在寻找一个明确的方向，但随着中国经济增长放缓，某些市场目前似乎表现良好。亚洲，特别是中国的煤炭市场将在进口方面增长，因为这种商品对于满足日益增长的能源需求至关重要，支持为这一特定贸易服务的中型船舶的货运市场。 来源：航运界网 返回首页 专栏 更多 [中国船东互保协会] 从The “Star Antares” 案谈船东对共同海损案件的处理 [中国船东互保协会] 船东接受保函的风险控制建议 [中国船东互保协会] 诚审密察，谨慎签订船舶清污协议 [中国船东互保协会] D类直接还原铁终于尘埃落定 [中国船东互保协会] EU ETS来了，FuelEU Maritime已不远 [中国船东互保协会] 规避航运延误风险的必要性及保险分析 专题 更多 SOLAS公约100周年 都是原矿惹的祸 雪龙号的这场跨年大营救 2013年度航运界十大专栏文章 李克麟的集装箱人生 大连远洋前总经理被调查
