最新消息:巴拿马运河限制措施将持续至少10个月 2023年08月30日 16时 航运界网 航运界网消息,巴拿马运河管理局官员近日警告称,由于长期干旱导致水位下降,预计至少在未来10个月内继续限制每日过境船舶数量和最大吃水深度。 7月下旬以来,面对前所未有的干旱的持续影响,巴拿马运河管理局将每天通过的船舶数量从正常情况下的36艘限制为32艘,并将最大吃水深度限制在44英尺,即13.41米。这些措施导致运河两端的船舶大量滞留。一场历史性的干旱阻碍了世界上最繁忙水道之一的通航而备受关注。 巴拿马运河管理员Ilya Espino表示,延长限制措施的目的之一是帮助维持水位,直到下一个雨季。简言之,限制措施将至少持续10个月,明年上半年也将如此。 她说,“随着12月的假期临近,现在是旺季,我们目前看到过境船舶有所增加。” 近日,官方统计的等待过境船舶总数从月初的高峰时的165艘,下降至115艘。巴拿马运河对集装箱船特别重要,但油轮和散货船也在使用。 巴拿马运河是一条82公里长的水道,是连接大西洋和太平洋的重要海上通道,目前仍在努力应对气候变化的压力。巴拿马运河遭遇干旱,由于降雨量不足,水位大幅下降,迫使当局采取措施节约用水,包括限制使用运河的船舶数量和吃水。 巴拿马运河管理员Ricaurte-Vasquez表示,必须要适应这种情况,否则“只有死路一条”。 他表示:“巴拿马运河作为一条海上航线的最大缺点是,我们使用淡水,而其他运河则使用海水。我们必须找到其他解决方案以保持国际贸易的畅通。如果不能适应,我们就只有死路一条。” 而运营商则担心,如果限制措施继续造成混乱,班轮公司将不得不开始选择替代航线。 来源:航运界网 返回首页 专栏 更多 [中国船东互保协会] 从The “Star Antares” 案谈船东对共同海损案件的处理 [中国船东互保协会] 船东接受保函的风险控制建议 [中国船东互保协会] 诚审密察,谨慎签订船舶清污协议 [中国船东互保协会] D类直接还原铁终于尘埃落定 [中国船东互保协会] EU ETS来了,FuelEU Maritime已不远 [中国船东互保协会] 规避航运延误风险的必要性及保险分析 专题 更多 SOLAS公约100周年 都是原矿惹的祸 雪龙号的这场跨年大营救 2013年度航运界十大专栏文章 李克麟的集装箱人生 大连远洋前总经理被调查