集装箱船东MPCC：集运租船市场疲软 利润仍在上升 2023年08月28日 09时 航运界网 航运界网消息，独立集装箱船东MPC Container Ships ASA （以下简称“MPCC”或该公司）8月22日发布2023年第二季度和上半年未经审计的财报。 2023年上半年，MPCC实现营业收入3.7亿美元，同比增长27.1%；毛利达到2.9亿美元，同比增长22.4%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）达到2.8亿美元，同比增长13.9%；调整后的EBITDA为2.2亿美元，同比增长5.5%；税前净利为2.2亿美元，同比增长6.8%；净利润达到2.2亿美元或每股盈利0.50美元，同比增长6.9%。 2023年上半年，MPCC船队日均TCE达到30303美元，同比增长14.7%；单船日均管理成本为6594美元，同比增加7.6%。航队在航率达到95.7%，略低于去年同期的98.5%。 2023年二季度，MPCC实现营业收入1.9亿美元，同比增长28.1%；毛利达到1.5亿美元，同比增长27.5%；EBITDA达到1.4亿美元，同比增长27.7%；调整后的EBITDA为1.1亿美元，同比减少1.1%；税前净利为1.0亿美元，同比增长12.4%；净利润达到1.0亿美元或每股盈利0.23美元，同比增长12.6%。 2023年二季度，MPCC船队日均TCE达到29668美元，同比增长5.7%；单船日均管理成本为6798美元，同比增加13.8%。航队在航率达到97.4%，略低于去年同期的98.2%。 截至二季度末，MPCC在2023年和2024年的租约覆盖率分别达到了94%和59%，这为MPCC提供了未来几年现金流和分红能力的可见性。2023年租船合同累计租金储备达到12亿美元。 MPCC上半年买进7艘+卖出5艘集装箱船持续优化船队 1月份，MPCC宣布斥资3390万美元购买2艘集装箱船，一季度已经交船并更名为“AS Nina”轮和“AS Claudia”轮。 6月份，MPCC宣布斥资1.363亿美元购买5艘现代环保集装箱船，并且这些船舶均附有与一流租家签订的租船合同，进一步加强了公司的盈利能力。 此外，MPCC还完成了最后2艘合资拥有的船舶“Cardonia”轮和“Cimbria”轮的出售。并以2200万美元将“AS Emma”轮（2010建造，4300TEU）出售，预计2023年11月交船。 交易完成后，MPCC拥有并运营63艘集装箱船，总舱位136890TEU。包括MPCC手持的4艘新造船订单，这些船都附有租船合同。其中2艘5550TEU新造船订单，每艘造价7220万美元，预计2024年第一季度交付。2022年7月，MPCC斥资7800万美元在泰州三福订造2艘甲醇动力1300TEU集装箱船，预计2024年第三、四季度交付。 上调2023年业绩预期 由于采取上述战略举措，MPCC管理层调高2023年业绩预期，将全年营业收入从原来的6.1-6.3亿美元调高至6.75-6.9亿美元，将EBITDA从原来的4.2-4.5亿美元调高至4.9-5.1亿美元。 MPCC首席执行官Constantin Baack表示，很高兴公布强劲的第二季度财务业绩。尽管集运市场逐渐下滑，但MPCC持续的积极业绩证明了强劲的租船合同和持续良好的运营业绩。这也突显了MPCC持续谨慎的资本配置战略的有效性。船队在航率仍然很高，继续以低杠杆经营，并对合同现金流有很大的了解。MPCC继续按照分配政策向股东分配股息。第二季度，董事会宣布股息为每股0.15美元，总计6660万美元。这使得今年迄今为止支付的股息达到2.31亿美元，相当于约34%的股息率。 在灵活的资产负债表的支持下，灵活的运营和投资组合管理也使MPCC能够利用有吸引力的市场机会。6月，MPCC宣布收购5艘现代化的环保船，为船队增加了更年轻、高效的吨位，并具有溢价盈利能力。 总的来看，集装箱船租船市场略显疲软，因为最近几周租金略有下降，租期更短。尽管有大量新造船进入市场，但今年剩余时间可供租用的船舶总体可控。不同贸易航线的现货运价显示出喜忧参半的信号。班轮运营商是否继续有严格的运力管理纪律，以在需求低迷的旺季保持运费，还有待观察。由于环境法规和需求疲软，船舶降速航行，这有助于班轮公司吸收额外的运力。由于运力净供应增长相对较高，今年下半年和2024年的整体市场前景仍然具有挑战性。各种宏观经济和地缘政治的不确定因素使得很难评估消费需求的前景。2024年和2025年，区域内航线的市场平衡看起来更有希望，因为船队的运力净增长将是有限的，甚至是负的，而且需求增长数据相对强劲。尽管如此，未来几年需要密切监测来自大型船舶订单簿的级联压力，即使是区域内航线也是如此。 Constantin Baack总结道，鉴于集运市场前景的普遍不确定性，MPCC的重点仍然是保持谨慎的资本配置和提高长期股东价值。凭借强大的市场地位和稳健的财务状况，MPCC处于持续创造价值的理想位置，并继续致力于将资本返还给股东的政策。除了维持运营和商业上表现良好的船队外，MPCC在未来几个月的首要任务是保持资产负债表的灵活性，同时继续投资于提高效率。此外，MPCC将评估潜在的出售机会，并选择性地评估对未来盈利和分红能力有增值作用的收购机会。 来源：航运界网 返回首页 专栏 更多 [中国船东互保协会] 从The “Star Antares” 案谈船东对共同海损案件的处理 [中国船东互保协会] 船东接受保函的风险控制建议 [中国船东互保协会] 诚审密察，谨慎签订船舶清污协议 [中国船东互保协会] D类直接还原铁终于尘埃落定 [中国船东互保协会] EU ETS来了，FuelEU Maritime已不远 [中国船东互保协会] 规避航运延误风险的必要性及保险分析 专题 更多 SOLAS公约100周年 都是原矿惹的祸 雪龙号的这场跨年大营救 2013年度航运界十大专栏文章 李克麟的集装箱人生 大连远洋前总经理被调查
