《香港公约》正式生效时间确定！
2023年07月03日 14时 航运界网
在近期孟加拉国、利比里亚成为《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》（以下简称“《香港公约》”）缔约国后，历时14年该公约正式获得批准，将于24个月后生效。
《香港公约》旨在确保船舶在使用寿命结束后回收时，不会对人类健康、安全和环境造成任何不必要的风险。
《香港公约》将在满足以下条件后24个月生效：不少于15个国家批准、接受、认可或加入，这些国家的商船总吨位不低于全球商船总吨位的40%，且这些国家在过去10年的最大年度总拆船量合计不少于其商船总吨位的3％。
这些条件现在已经得到满足。《香港公约》将于2025年6月26日生效。
孟加拉国是全球最大的船舶回收国之一。利比里亚是全球吨位最大的船旗国之一。孟加拉国常驻IMO代表、高级专员Saida Muna Tasneem女士于2023年6月26日在伦敦IMO总部向秘书长林基泽（Kitack Lim）交存了加入文书。
同日，利比里亚海事局局长兼首席执行官Lenn Eugene Nagbe向IMO秘书长林基泽交存了加入文书。作为最大的船旗国之一，利比里亚的加入满足了公约生效的最后一个条件。
秘书长林基泽赞扬孟加拉国和利比里亚加入《香港公约》。
“我祝贺孟加拉国和利比里亚于今年6月交存加入文书，从而使《香港公约》将于24个月后生效，并建立了全球船舶安全和无害环境回收制度。这是IMO的重要日子，对国际航运业、海洋环境、特别针对全球船舶回收国家的工人和当地社区而言也是历史性时刻。”
“孟加拉国作为一个主要的船舶回收国家，近年来在改进其船舶回收法规和标准以满足《香港公约》的要求方面取得了巨大进展。我衷心感谢孟加拉国政府及时决定加入。”
他说，“我也借此机会感谢挪威政府继续支持IMO在孟加拉国实施的安全无害环境船舶回收项目（SENSREC），这有助于使这次加入成为可能。我还要对利比里亚表示最深切的感谢。作为一个重要的船旗国，他们加入《香港公约》将为利比里亚的监管框架提供重大进展，并将使吨位标准得以满足。”
他补充说：“我邀请尚未加入《香港公约》的其他会员国尽快加入。”
2009年5月15日，《香港公约》于国际安全与无害环境拆船公约外交大会上通过。以强制性的规定统一了国际海事组织、国际劳工组织和《巴塞尔公约》制定的相关指南；建立了全球统一的拆船法律框架，结束了长期以来全球拆船业缺乏统一国际标准的时代，有利于各国加强对拆船业的有效管控，减少拆船对环境、职业健康和安全带来的风险。
《香港公约》规定了所有有关各方的责任和义务，包括船东、造船厂、船舶回收设施、船旗国、港口国和回收国。《香港公约》生效后，被送往回收的船舶将被要求携带危险品清单。主管当局授权的船舶回收设施将被要求提供船舶回收计划，具体针对每艘待回收的船舶。此外，各国政府将被要求确保其管辖下的回收设施符合《香港公约》。
截至目前，《香港公约》已获得22个缔约国的批准，其中包括：孟加拉国、比利时、刚果共和国、克罗地亚、丹麦、爱沙尼亚、法国、德国、加纳、印度、日本、利比里亚、卢森堡、马耳他、荷兰、挪威、巴拿马、葡萄牙、圣多美和普林西比、塞尔维亚、西班牙和土耳其。
《香港公约》的这22个缔约国占全球商船总吨位的约45.81%。在过去十年中，这些国家每年的船舶回收量合计为23,848,453总吨，相当于所需回收量的3.31%。
孟加拉国和SENSREC
孟加拉国加入之前，5月23日在IMO总部举行了一次高级别圆桌会议，启动了IMO组织实施的孟加拉国安全无害环境船舶回收项目的第三阶段。会议讨论了批准《香港公约》的问题，并评估了该项目的成就和关键利益相关者的贡献。与会者确认，该项目在促使孟加拉国政府加入《公约》方面发挥了重要作用。
国际海事组织的SENSREC项目在具体的法律政策支持下，一直在加强孟加拉国安全和无害环境的船舶回收。其有针对性的能力建设和主要利益攸关方的参与有助于推动孟加拉国的加入进程。自2015年以来，该项目由挪威分三个阶段资助，金额约为400万美元。
SENSREC项目与主要执行合作伙伴、工业部和孟加拉国拆船机和回收协会（BSBRA）合作，在孟加拉国的绿色船舶回收方面培养了强烈的主人翁意识。通过在项目活动上的密切合作，该项目还与孟加拉国的工人、堆场业主和利益相关者进行了实地接触，以全面了解行业内的挑战和机遇。
在SENSREC第二阶段，制定了批准的制度和法律路线图，并培训了900名船厂工人、熟练专业人员和其他关键利益相关者。第二阶段的其余活动侧重于船舶回收行业的性别意识，包括2023年6月在吉大港举行的一次研讨会，讨论关于妇女在船舶回收行业经济参与的建议行动。
SENSREC第三阶段计划为孟加拉国遵守《香港公约》提供进一步支持，重点是为建立处理、储存和处置设施提供技术援助，并分析堆场所需的进一步投资需求。
资料来源：IMO
来源：航运界网
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