作为一座沿江城市，黄石与码头有着不解之缘。2500年航运史，1700年的开埠史……自古以来，这里便是商贾云集、舟船辐辏之地。进入新时代，从黄石港到黄石新港，一字之差，蕴藏着这座城市打造重要增长极的底气和雄心。
 

从黄石港到黄石新港
初夏五月，大江奔涌。黄石新港，棋盘洲港区，港口沿线，门机林立，货轮穿梭，一派繁忙景象。历史的洪流滚滚向前。黄石因港而兴、因工而荣。中华人民共和国成立以来，特别是改革开放之后，这座新生的工业城市依托长江黄金水道，大力整合水运资源，成立通关机构，打开了国际贸易之门。

进入新时代后，随着城市的发展，地处市区的黄石港不再适应形势的要求。黄石市委、市政府审时度势、超前布局，积极谋划在距市区下游13公里处的棋盘洲建设黄石新港。

2008.12：黄石正式启动新港棋盘洲港区建设

2009.03：湖北省政府批准设立黄石新港（物流）工业园区

2014.12：黄石新港港口股份有限公司组建

在随后不到一年的时间，黄石新港港口横空出世，海关监管区建成，保税物流中心封关运行，新港口岸通关……

锚定港的发展方向，挖掘港的发展优势，做足港的发展文章，把单点码头建成节点新港，新港园区被赋予了新的时代使命，由此开启了新的征程——全力建设枢纽港、贸易港、产业港、绿色港和幸福港，加快建成亿吨大港、百亿元保税区、千亿产业新区、低碳园区和港口新城。

从枢纽港到亿吨大港
4月13日，黄石新港三期工程项目的8个万吨级泊位（4个散货泊位、4个通用泊位）经检查评定工程质量合格，顺利通过交工验收，标志着该项目即将投入使用，助力黄石新港建设成为长江内河高效、绿色、智慧发展的港口标杆。

5月4日，黄石新港长江水铁联运重要枢纽重点项目集中开工活动举行。此次集中开工项目共6个，计划总投资额26.97亿元，吹响了新港长江水铁联运重要枢纽建设的奋进号角。

黄石新港将依托自身交通区位、深水良港、对外开放平台、后方产业支撑、广阔腹地发展和政策叠加6大优势，加快与武汉阳逻港对接，推动与周边港错位发展，建设多式联运“双枢纽”；推进港口三期8个万吨级泊位建设，谋划启动港口四期建设。

完善集疏运体系建设，推进疏港铁路二期、综合廊道、武汉新城至黄石新港快速路和市域铁路建设，加快棋盘洲新港、花湖空港、传化公路港、铁路多式联运中转港“四港”联动。

深入拓展海进江直达川渝等多条联运线路，推进“黄汉欧”等中欧班列常态化运营，积极谋划开通到日本、韩国、东南亚和俄罗斯东方港的近海直航航线，实现更大范围、更宽领域、更深层次的对外开放，推进从沿海开放的“后队”转变为新时代内陆发展的“前队”。

资料显示，自黄石新港开港以来，货物吞吐量连年攀升。2022年，黄石新港创造了吞吐量2930万吨的历史新高。今年一季度，黄石新港园区累计完成工业总产值49.68亿元，同比增长241.71%，累计完成工业增加值12.28亿元，工业增加值增速108.4%，含金量十足。

黄石新港通江达海、畅联全球正在全力打造长江流域江海直达国际港航物流枢纽，湖北对外开放东向桥头堡和港口航运物流枢纽。长江中游大宗商品交易中心，长江经济带现代产业集聚区奋进在加快建成“支点港”“贸易港”的征程中。

来源：深圳港集团