火力全开拼经济。从舟山市一季度成绩单看，舟山港域各项主要指标可谓各美其美。

统计数据显示，一季度，舟山港域完成货物吞吐量1.71亿吨，占了整个宁波舟山港的51.66%，同比增长16.1%，高于全省平均8.5个百分点。其中，水运项目投资、水路货物周转量等实现两位数增长。

对比全国数据，舟山高出全国沿海港口货物吞吐量平均增幅10.6个百分点。

舟山港域货物吞吐量增速何以位于全国沿海港口前列？又如何占据宁波舟山港“半壁江山”？
 

主要货种全面发力，撑起宁波舟山港“半边天”
起步即冲刺。今年以来，舟山市港口经济一路加速跑：

1月，舟山港域货物吞吐量首破6000万吨，同比增长16.75%；2月，实现同比增长23.2%。一季度，我市港口货物吞吐量占了宁波舟山港的一半以上。

看全国市场，新开工项目逐月增加，各行各业加速复工复产，工业经济的“绝地反击”，有力推动水运市场持续回暖。据舟山市港航部门数据显示，一季度，舟山港域铁矿石、油气、煤炭吞吐量均实现大幅增长，其中铁矿石和煤炭吞吐量实现两位数增长。尤其是煤炭吞吐量由去年的负增长急速转正。

在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，舟山港域实现快速发展。据中国物流与采购联合会发布，2023年3月份中国大宗商品指数（CBMI）为103.4%，连续两个月回升，升至2020年8月份以来最高点。舟山市港域外贸吞吐量也从去年12月底的负增长6.91%，快速回升到3月底的正增长11.64%，上升了18.55个百分点。 

鼠浪湖矿石中转码头同样捷报频传。1月29日，鼠浪湖矿石中转码头迎来农历新年首艘40万吨巨轮；2月，卸船泊位延伸工程通过交工质量验收；3月，仅花费34.25小时作业时间，完成40万吨矿船“艾斯普利托”轮卸船任务，创宁波舟山港40万吨矿船接卸效率新高。

拓货源、抓管理、提效率，多点发力。一季度，舟山鼠浪湖码头有限公司完成铁矿石接卸量超1020万吨，再次刷新港区纪录，完成铁矿石吞吐量超2100万吨，同比增长10%，实现首季生产“开门红”。 

鼠浪湖码头的“旺”，也从侧面反映了舟山港域潜力大、活力强。数据显示，一季度，宁波舟山港完成货物吞吐量3.31亿吨，舟山港域贡献1.714亿吨。

强劲的活力，在引航数据中得到进一步印证。数据显示，一季度，舟山港域共引领中外船舶2560艘次，同比增长21.3%，其中外轮2038艘次，同比增长20.9%。

港口企业生产强劲，集装箱吞吐量高于全省平均49.5个百分点
一季度，舟山港域货物吞吐量增速全省第一，背后是全市上下尤其是港口相关部门的奋力拼搏。

疫情防控工作进入新阶段后，舟山市各大港口企业春节不停工、节后抢复工，以真抓实干的姿态为“开门红”抢得先机，赢得主动。

春节期间，宁波舟山港金塘港区新增2条航线；春节后，总投资23亿元的中奥油品储运扩建工程正式投用……

辟航线、建码头、找货源，一幅幅争主动、抢先机的生动画面，在舟山市竞相上演。

在舟山甬舟集装箱码头有限公司码头，塔吊密集挥舞、集卡川流不息，自动化轨道吊实现集装箱在堆场的无人化收箱和放箱。

“充分发挥3号泊位对外启用，4、5号泊位试运营的新增产能优势，甬舟集装箱码头作业能力大幅提升，集装箱吞吐量明显增多。”舟山甬舟集装箱码头有限公司相关负责人介绍，一季度，甬舟集装箱码头完成集装箱吞吐量56.4万标准箱，创历史新高。

这样的增长并非个例。每天，浙石化生产的化工产品从绿色石化基地液化码头5号泊位发往全国各地。今年，浙石化全面发力，带动煤炭、油品、集装箱等吞吐量大幅增长。一季度，浙石化油品（化工品）吞吐量同比增长12.44%，集装箱吞吐量增长33.3%。

在经济复苏的春潮中，抢占先机，开辟新市场。今年，舟港公司不断优化平台建设，开展全省首单“件杂货内外理”智能一体化业务、完成首单“一带一路”出口基地项目业务等。这些业务的开展，进一步吸引“一带一路”沿线其他项目货源落地。

数据显示，一季度，宁波舟山港集装箱吞吐量同比增长3.48%；舟山港域同比增长55.8%，高于全省平均49.5个百分点。舟山港域成为拉动宁波舟山港集装箱增量的主力军。

值得关注的是，持续密织的航线，为我市港口吞吐量提供了更大的增长空间。一季度，宁波舟山港金塘港区新增航线5条，3月份干支线船舶靠泊达117艘次，创单月历史新高。截至3月底，舟山口岸已开通34条“一带一路”沿线国家及地区的集装箱航线。

高水平建设一流强港，为决胜全年红打下基础   
推进港航基础设施建设，完善港口集疏运体系，加强现代航运服务业发展，强化江海河港口联动……高水平建设世界一流强港，我市全力以赴。

口岸开放赢先机，一批省市重点建设项目接连按下“加速键”：2月份，舟山市2个项目率先通过全省口岸对外启用验收；4月份，舟山市港域6个口岸扩大开放项目通过国家验收组验收……

对外谋求开放，对内强修内功。今年以来，舟山市港航部门以江海联运为抓手，积极推进江海运输深度融合，通过上门对接、优化船型、业务引流、政策激励等措施，推动运力结构不断优化，大型和特精专新船队实力不断增强。一季度，全市新增万吨级以上普通货船7艘，总运力共计16.8万吨。现有万吨级以上货船运力529万吨，占总运力的61.7%。

同时，舟山市积极对接沿江港口、货主，谋求物流合作，今年4月开通首条至武汉江海直达准班轮运输航线、新开辟至岳阳江海直达航线，航线总数增至6条。江海联运业务从长江下游，向江西、湖北、湖南等中游港口纵深推进，进一步贯通上下游节点，提高大宗商品运输效率。

聚焦加快建设江海联运枢纽、战略资源配置高地和国际海事服务基地，舟山市在推进港航基础设施建设、完善港口集疏运体系的同时，进一步加强现代航运服务业发展。今年，航运服务头部企业润通航运服务有限公司入驻小干岛海事服务产业园，国家级船员评估中心项目开工建设，舟丰海事服务供应链平台一期系统建成投运。一季度，全市共引进海事服务企业31家，累计集聚1386家。

根据舟山市港航部门计划，今年，舟山市将培育形成2家百万吨级运力龙头企业，10家油化品运输等领域“专精特新”企业，新引进海事服务企业150家。海事服务招商将形成蓄势腾飞之势，为全年红埋下伏笔。

面对当前复杂的国际国内形势，从“开门红”到“全年红”，还需全力以赴、狠抓落实。

“锚定全年货物吞吐量实现6.5亿吨目标，我们正积极助力重大项目及早开工，推动完工项目尽快运营、释放产能，寻求新的增长点。”舟山市港航和口岸管理局相关负责人介绍。

来源：航运界网