慧洋海运再订造3艘4万载重吨散货船 2023年04月20日 17时 航运界网 航运界网消息，慧洋海运4月14日宣布，将在日本尾道造船（Nomichi Dockyard）再订造3艘40000载重吨高规格灵便型散货船。 慧洋海运披露，这批新船预计将在2026年交付，每艘造价3200万美元。 此外，3月29日，慧洋海运宣布以2000万美元出售1艘34393载重吨散货船“Daiwan Champion”轮。3月24日宣布以1890万美元出售58120载重吨散货船“Daiwan Champion”轮。 与此同时，3月24日，慧洋海运宣布，董事会核准向日本今治造船（Imabari）下单订造2艘40000吨高规格散货船，每艘单价不高于3300万美元，交易总金额不高于6600万美元。2月24日，慧洋海运宣布在名村造船(Namura)下单订造2艘40000吨高规格散货船，每艘单价不高于3300万美元。 截至目前，慧洋海运控制141艘船，平均船龄7年。其中包括3艘海岬型船，17艘小灵便型散货船，57艘灵便型散货船，28艘极/超灵便型船，32艘巴拿马型散货船和4艘其它船舶。此外，该公司持有15艘新造船订单，包括3艘82000载重吨、10艘40000载重吨和2艘64000载重吨新造船订单。 来源：航运界网 返回首页 专栏 更多 [中国船东互保协会] 从The “Star Antares” 案谈船东对共同海损案件的处理 [中国船东互保协会] 船东接受保函的风险控制建议 [中国船东互保协会] 诚审密察，谨慎签订船舶清污协议 [中国船东互保协会] D类直接还原铁终于尘埃落定 [中国船东互保协会] EU ETS来了，FuelEU Maritime已不远 [中国船东互保协会] 规避航运延误风险的必要性及保险分析 专题 更多 SOLAS公约100周年 都是原矿惹的祸 雪龙号的这场跨年大营救 2013年度航运界十大专栏文章 李克麟的集装箱人生 大连远洋前总经理被调查
