中远海运特运加速扩张纸浆船船队

2023年04月13日 09时 粤港澳航运

3月30日，中远海运特运（以下简称“中远海特”）披露，拟定增募资约18亿元，用于租赁29艘多用途纸浆船。

根据公告，为优化船舶结构，提升公司运营管理效率，进一步提升公司船队的综合竞争力，中远海特拟将本次部分募集资金用于支付 29 艘多用途纸浆船所需租赁费用，包括12艘62000吨多用途纸浆船（投资总额13.28亿元、募集资金拟投入金额7.4亿元）、5艘68000吨多用途纸浆船（投资总额6.11亿元、募集资金拟投入金额3.885亿元）、12艘7万吨级多用途纸浆船（投资总额10.10亿元、募集资金拟投入金额6.4亿元）。本项目实施主体为全资子公司中远航运（香港）投资发展有限公司及洋浦中远海运特种运输有限公司，由实施主体与出租方签署租赁合同。

近年来，中远海特先后获得全球纸浆巨头的多个长期COA合同，未来几年纸浆运量将快速增长。根据中远海特当前持有以及持续跟踪的纸浆运输COA合同测算，需要建造和租入一批62000吨、68000 吨和7万吨级多用途纸浆船，以满足COA合同的运输需求。同时，中远海特通过自建船舶、长期期租、短期期租等多种方式均衡运力结构，提升资产运营效率和经营收益，更好的应对不同经济环境和运行环境下市场的变化和战略的调整。
 

 

公开数据显示，截止2022年12月31日，中远海特拥有和控制的自有纸浆船运力艘数为18艘，其中包含本次募投项目中已经接入的10艘纸浆船。为此，中远海特称将努力加快发展纸浆船队，进一步优化现有船型的基础上，扩大公司专业纸浆船的实力和经营规模，快速做大做强，抓住纸浆运输市场竞争格局不断变化的契机，跻身全球一流纸浆船东，确立在全球纸浆运输市场的领先地位。

去年8月，面对中国汽车出口量激增，中远海特联合上汽安吉物流和上港物流共同出资成立了第三方汽车物流供应链公司——广州远海汽车船公司，并启动了新造船计划，订造了多达24艘7000-8600车位LNG双燃料大型汽车运输船，缓解国内汽车企业运输“瓶颈”、保障中国汽车出口供应链安全。

在广州远海汽车船订造24艘汽车运输船之后，今年中远海特将船队扩张的目标转向纸浆船，将投资10亿美元（约合人民币68.82亿元）在三家国内船厂订造20艘85000载重吨大型纸浆船。

据悉，中远海特将把其中10艘纸浆船订单交由中船澄西建造，在大连中远海运重工和山船重工各建造5艘。这将是全球最大的纸浆船，每艘造价高达5000万美元，相比之下当前市场上一艘82000载重吨Kamsarmax型散货船新造船价格约为3400-3500万美元。

据了解，中远海特主营特种船运输及相关业务，目前拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队，经营管理半潜船、多用途船、重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶100多艘300多万载重吨。航线覆盖全球，船舶航行于160多个国家和地区的1600多个港口之间。

除了汽车运输船之外，纸浆船也是中远海特“十四五”发展规划的重点业务。“十四五”期间，中远海特战略聚焦“三核三链”，其中重点之一就是纸浆核心业务和纸浆物流产业链。2022年中远海特自有及租入的纸浆船队共实现营业收入人民币19.02亿元，同比增加80.37%，占公司船队营业收入16.65%；实现营业利润人民币1.31亿元，同比增加0.46亿元。

来源：粤港澳航运