2023年一季度，进出南京港国际航行船舶634艘次，装卸货量654.59万吨，同比分别增长44.42%，93.45%，港口外贸吞吐量高于2019年疫情前同期水平。

长期以来，南京海事局以南京市政府推动更高水平开放为契机，把争创服务构建新发展格局先行示范区作为战略抓手，全力构筑水运港口高水平对外开放新高地。
 

该局不断提高口岸交通新速度。构建新型港航综合协调指挥体系，深化综合调度、交通组织、应急联动机制，一季度有效保障320艘大型海轮“直进直靠、直离直出”，直接节省企业物流成本6000多万元。不断优化国际航行船舶监管流程，牵头口岸查验单位实施国际航行船舶进出口岸审批“单一窗口”和联合登临检查制度，推进船舶通关“一站式作业”“联合查验、一次放行”和“全天候办理”模式，促进了进出口贸易和物流的便利化。

并且，该局推动提升对外开放新能级。积极推动在和畅洲水道开展限制性通航课题研究，放宽镇江尹公洲航段航行限制，将南京港最大到港船舶由之前的5万载重吨提升至9万载重吨，进一步提升南京江海联运枢纽港地位。积极推动龙潭船务公司码头对外开放临时启用，解决长江南京段没有国际航行船舶修理船厂问题，完善南京港口外贸经济服务能力。

同时，该局推出提效助企纾困新举措。深入学习贯彻党中央关于在全党大兴调查研究相关精神，推进落实重点物资运输船舶“优先引航、优先锚泊、优先进港、优先卸货、优先查验”等措施，全力保障煤炭、油品等重点物资船舶进出港。深度服务南京片区自由贸易试验区建设，实施一站式海事政务服务、开放国际船舶检验业务、开放国际船舶登记制度、服务港航企业融资租赁等十大举措，吸引优质航运资源加速向南京聚集。

下一步，南京海事局将持续严格履行国际航行船舶查验职能，不管创新监管服务举措，优化水运口岸营商环境，为推动口岸高效、便捷、安全、绿色发展提供有力支撑。

来源：中国水运网