国家发改委、工信部等多个部门最近在谈到投资时，都重点提到了新型基础设施建设投资，并明确了多项支持政策。光伏发电作为新基建的重点布局产业，在新型基础设施建设发展中起着不可或缺的作用。2022年光伏发电新增装机同比增长59.3%，中国光伏新增装机量连续10年位居全球首位。

泛亚航运作为中远海运集运下属专业内贸物流服务商，积极承担央企责任，主动出击，发挥供应链运输优势，积极为新基建行业，特别是光伏产业提供了专业的供应链运输解决方案。
 

运输服务向光伏产业链延伸
泛亚航运去年以来通过“水水中转”的集装箱绿色航运物流实现光伏新能源高效运输。自2022年6月起，共承运太阳能电池板1500F左右。随着“光伏＋”场景的不断拓展，泛亚航运的服务也向光伏产业上下游进一步延伸，逐步覆盖其周边配件和辅材的供应链物流。

光伏辅材运输需求
光伏辅材作为光伏发电系统的重要组成部分，包括：组件、逆变器、并网箱、支架、交直流线缆等，其市场规模正在迅速增长。其中，光伏支架作为光伏发电系统的重要组成部分之一，主要起到连接组件与屋面的作用。

传统光伏辅材运输痛点
由于光伏配件收货地集中在村镇内、山区、无人区域等，以往运输是以汽运直发为主，客户首次尝试集装箱+拆箱送货的汽海联运模式，但效果并不理想。

光伏辅材全程供应链服务为客户排忧解难
泛亚航运在了解到这个情况后，针对光伏配件市场推出汽海联运新模式，为客户制定了40OT箱门到门全程服务新模式。

新模式选用OT（OQ）箱，在操作方面更方便装卸箱。同时将40OT（OQ）箱直接开入客户厂区，避免了二次装卸，并在装箱当天派出专门人员到达实地，为客户提供安全的加固建议，协助客户一起对货物进行良好固定，避免产生货物损坏的情况。此方案的落实立刻得到客户认可。2月17日，首批光伏40OT箱已顺利开入客户厂区，开启新港-海口流向运输。

泛亚航运以客户需求为中心，秉承服务传递价值的理念，不断创新，为客户量身打造全程供应链服务，提供最优物流方案，全力保障光伏新能源产业供应链的稳定。

未来，泛亚航运还将更多的投身到新基建物流保障领域，扎实推进新能源等领域的物流运输。依托中远海运集运服务网络，努力做好“新基建”物流链的保障工作。以“新基建”升级“新消费”，形成增长新动力，推动实现高质量发展。

来源：航运界网