云顶香港最后一艘邮轮“世界梦”号已被售出 2023年03月03日 17时 粤港澳航运 近日，新加坡高等法院（High Court of Singapore）结束对破产的亚洲邮轮运营商云顶香港（Genting Hong Kong）旗下最后一艘邮轮“世界梦（World Dream）”号的拍卖。 公开信息显示，“世界梦”号建造于2017年，150,700GT，两个月前被招标拍卖。 “世界梦”号出售的完成，意味着云顶香港船舶资产的清算过程已告一段落，该公司旗下邮轮或被出售给新船东，或被回收报废。 受邮轮及旗下造船厂的额外折旧和摊销、市场推广成本开支以及市场竞争等因素影响，云顶香港在新冠肺炎疫情暴发前已连年亏损，而新冠肺炎疫情给全球邮轮行业带来重创，也令云顶香港迎来“至暗时刻”。 2020年，云顶香港收益总额由2019年的15.61亿美元骤减至3.67亿美元，综合亏损净额达17.16亿美元，而2019年为亏损1.59亿美元。此外，云顶香港的邮轮旅游主要收益来源为乘客票务，2020年该项收益同比缩水85.37%至1.52亿美元。 为储备现金并寻求额外资金来源，自2020年9月开始，云顶香港频繁出售非核心资产，仅2021年便出售了旅游设施开发公司Genting Macau50%的已发行股本总额及贷款、豪华游艇制造商Grand Banks Yachts 26.84%的股份和两架飞机。 通过成本控制、部分邮轮复航等方式，云顶香港采取的“求生”措施略有成效，2021年上半年亏损净额收窄至2.38亿美元。在2020年7月至2021年5月复航期间，“探索梦”号共接待游客9万余名，但云顶香港在现金流方面依然吃紧。 然而，随着疫情和市场环境变化，云顶香港“倒在”了2022年的第一个月。 彼时，云顶香港方面称，除非收到一项令公司能够偿还到期债务、各方一致认可及同时满足各方条件的重组方案，否则董事会将有可能于百慕大时间2022年1月18日向百慕大主管法院提交临时清盘呈请。同时，云顶香港三位独立非执行董事史亚伦、林怀汉和陈和瑜宣布辞职。 2022年1月19日，云顶香港发布公告，宣布公司可动用现金结余将于2022年1月底或1月底前后耗尽，即将无法偿还到期债务，故已向百慕大最高法院提交清盘呈请。同时，云顶香港还向法院申请，授权联席临时清盘人促进并协助公司拟定及提出财务债务重组，帮助公司持续经营，并与债权人就债务偿还方式作出妥协或安排，或者授权出售云顶香港全部/部分资产。 尽管“世界梦”号已经有了新的“归宿”，但该船的未来仍然是个谜。 “世界梦”号于去年3月被德国复兴信贷银行（KFW IPEX-Bank）扣押。去年4月，“世界梦”号与同属云顶香港的“云顶梦（Genting Dream）”号被V.Group旗下豪华邮轮管理公司V.Ships Leisure接管。但根据DNV近期数据，“世界梦”号已由哥伦比亚邮轮服务公司（Columbia Cruise Services）管理。 来源：粤港澳航运 返回首页 专栏 更多 [中国船东互保协会] 从The “Star Antares” 案谈船东对共同海损案件的处理 [中国船东互保协会] 船东接受保函的风险控制建议 [中国船东互保协会] 诚审密察，谨慎签订船舶清污协议 [中国船东互保协会] D类直接还原铁终于尘埃落定 [中国船东互保协会] EU ETS来了，FuelEU Maritime已不远 [中国船东互保协会] 规避航运延误风险的必要性及保险分析 专题 更多 SOLAS公约100周年 都是原矿惹的祸 雪龙号的这场跨年大营救 2013年度航运界十大专栏文章 李克麟的集装箱人生 大连远洋前总经理被调查
