大船集团15.5万吨穿梭油轮1号船试航凯旋

2023年03月02日 17时 大船集团

3月1日,中国船舶大连造船为北海船务建造的15.5万吨穿梭油轮首制船1号船试航凯旋。

该船是大连造船为北海船务建造的全新一代DP2级动力定位穿梭油轮,拥有完全自主知识产权,入级DNV单一船级,服务于中海油集团在巴西海上油田项目,也是国内船东订造的首艘苏伊士级穿梭油轮,实现了国内航运业和造船业的双重突破。
 


该船具有一套满足DP2要求的闭环配电系统,包含一台可调螺距主推进器、两台侧向推进器、三台全方位推进器,也是大连造船本部首次建造DP2系统的项目。该闭环配电系统可减少发电机同时在线台数,提高动力定位系统冗余,具有节能降耗、提高设备运转效率和延长发电机使用寿命的特点。并配有高度集成的中控系统,可实现全船所有主要设备、系统的监测和控制。同时配备全新一代艏装载系统,满足挪威北海及巴西水域穿梭油轮作业要求。

系泊阶段,针对发电机及电盘配电系统复杂性,船坞二部调配精锐调试力量进行赶工,大幅缩短调试周期。针对推进器及艏装载等设备,重点控制安装细节,保证安装精度,提高区域完整性。春节长假期间,项目组、船坞二部及设计院等部门放弃休息,提前十天恢复生产,确保了试航完整性。

试航过程中,面对推进器多种组合的DP系统及复杂的闭环配电系统调试,试航指挥部科学高效安排计划,将DP系统调试工作与常规试验项目穿插进行,保证试航的连续性。同时结合DP FMEA试验多、接口多等技术特点,及时调整资源,项目组、设计院和船坞二部等相关单位分为两个交替班次24小时不停,将DP CAT试验与DP FMEA试验项(81大项包含620余小项试验内容)相结合,最终CAT试验和FMEA试验仅用6天时间完成。艏装载系统利用试航期间进行调试及系统交验,同时艏装载系统FMEA试验全部完成(19大项包含121小项)。最终提前计划3天顺利返航,充分彰显了大连造船开局即冲刺,起步即决战的奋斗姿态。

试航期间,项目组积极开展党建活动,充分发挥党员先锋模范作用,凝心聚力,合力攻坚,有力保障了各项试验项目顺利进行。

来源:大船集团

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