近日，川崎重工（Kawasaki Heavy Industries）发布2022财年第三季度财报。截至2022财年第三季度末，川崎重工归属母公司所有者净利润（Profit Attributable to Owners of Parent）为525亿日元，较上年同期增长412亿日元。图源：川崎重工官网根据财报内容，川崎重工在LNG运输船建造领域的专业化使得该公司在接获一系列大型气体运输船（VLGC）订单后扭亏为盈。截至2022财年第三季度末，川崎重工能源解决方案和海洋工程业务板块（energy solutions & marine engineering division）接获订单金额为3018亿日元，实现利润93亿日元（约合7010万美元），扭转了上一财年同期96亿日元的亏损局面。与此同时，川崎重工预计，本财年其海运业务（marine business）将实现55亿日元利润，扭转上一财年108亿日元亏损的局面。今年1月，川崎重工再次接获日本邮船（NYK Line）1艘双燃料超大型LPG/氨气运输船订单。据了解，这是日本邮船在川崎重工订造的第五艘超大型气体运输船。与前4艘相同，该船总长约230米，宽37.20米，深21.90米，夏季满载吃水11.65米，储罐容量86700立方米，配备了可以灵活运载LPG和氨气的货舱，满足各种贸易模式，由川崎重工坂出（Sakaide）造船厂建造，计划于2026年交付。川崎重工表示，由于需求上升，预计LPG运输船和液化氨运输船的需求将持续增长。目前，川崎重工已将其位于日本西部的坂出造船厂专门用于建造大型气体运输船，该造船厂手持订单数量为13艘。
