全年营收815亿美元，你永远可以相信马士基
2023年02月09日 17时 航运界网
航运界网2月8日消息，马士基公布2022年第四季度和全年未经审计的财报。
财报披露，2022年全年，马士基实现与全年预期相符的非凡业绩表现：营收增长32.0% 至815 亿美元，息税折旧摊销前利润（EBITDA）增长53.2%至368亿美元，息税前利润(EBIT)增长 56.9% 至 309 亿美元。
马士基表示，2022年对马士基而言是业绩非常强劲的一年。受到上半年不寻常的市场条件影响，公司所有业务表现稳健，取得前所未有的成绩。随着供应链拥堵情况缓解及消费者需求下降导致所有行业都大幅去库存，海运市场在2022年四季度如期走向正常化。
仅就第四季度，马士基载箱量同比下降14.0%至280.7万FFE，较三季度的301.6万FFE下降6.9%，平均运费达到3869美元/FFE，同比下降3.5%，平均成本为2547美元/FFE，同比增长13.7%。马士基营收同比下降3.7% 至178亿美元，EBITDA下降18.1%至65.4亿美元，息税前利润同比下降22.8% 至51.2 亿美元，仍然表现出超出预期的韧性。
马士基首席执行官柯文胜先生（Vincent Clerc）表示：“2022年从多方面来看都非比寻常。我们取得了历史最好业绩，同时还在高度混乱时期为客户提供端到端供应链服务，并把与客户的合作伙伴关系提升到新高度。我们致力于提供可视化和真正的综合物流解决方案，因为客户也把打造更具韧性和可持续性的供应链作为其发展战略，我们的各项举措得到客户认可。新的一年全球宏观前景充满挑战，不确定因素增加，我们决心加快业务转型，进一步提升卓越运营，把握当前独特的发展机遇。”
海运业务
在海运业务方面，2022年全年，马士基载箱量同比下降8.9%至1192.4万FFE，平均运费达到4628美元/FFE，同比增长39.5%，平均成本为2444美元/FFE，同比增长16.3%。
马士基表示，2022年，特别是上半年因为需求强劲导致运价处于高位，海运业务取得了有史以来最强的业绩，营收同比增长33.3%至643亿美元，EBITDA增长57.6%至337.7亿美元，EBIT增长62.3% 至291.5亿美元。马士基强调，海运业务持续推进战略转型，长约合同保持在稳定水平。在过去一年中，因供应链拥堵有所缓解，海运准班率提升。
物流与服务业务
在物流与服务业务方面，2022年全年营收同比增长46.7%至144亿美元，EBITDA同比增长51.9%至13.8亿美元，EBIT同比增长30.7%至8.14亿美元。
马士基加快业务转型，通过收购Pilot、翼源国际(Senator)、利丰物流（LF Logistic）s等公司增强综合物流能力，物流业务有机增长20%以上。马士基强调，公司继续发展综合物流解决方案以满足客户端到端供应链需求，200家大客户成为有机营收增长的主要来源。仓储业务增长尤其强劲，通过收购利丰物流，公司仓储设施数量翻倍。
码头业务
码头费率及效率提高，减轻全球高通胀对业务的影响。2022年全年，在码头业务方面，营收增长9.3%至43.7亿美元，EBITDA增长5.5%至15.4亿美元，得益于持续的货量增长和高堆存收入，外加退出俄罗斯码头业务资产调整，EBIT下降29.1%至8.3亿美元。
股息
董事会提议向股东支付每股4,600丹麦克朗的普通股息（2021年每股 2,500丹麦克朗）。根据2022年12月30日马士基B 股收盘价15,620丹麦克朗计算，拟议普通股股息收益率为27.5%（2021年为10.7%），实际净利润为37.5%。该股息预计将于2023年3月31日（年度股东大会后）支付。
2023年前景展望
考虑到库存调整将在今年上半年完成，并达到需求更为平衡的状态，预计2023年全球GDP增长将放缓，全球海运集装箱市场增长将在-2.5% 至+0.5%之间。马士基预计将与市场同步增长。
基于这些假设，马士基预计2023 年全年实际EBITDA为80-110亿美元，实际息税前利润为20-50亿美元，自由现金流(FCF) 至少为20亿美元。2022-2023年，预计资本支出维持90-100亿美元。2023-2024年，针对公司综合物流战略、技术和脱碳的投资，预计累计资本支出为100-110亿美元。在不影响财务预期的情况下，考虑公司品牌重组和整合，预计第一季度将产生4.5亿美元的减值和重组费用。
2023年业绩影响因素
由于宏观经济、燃油价格、运价等因素，马士基2023年全年业绩充满不确定性。根据预期收益水平和其他相同的条件，以下关键因素将对公司全年业绩表现产生影响：
马士基强调，虽然全球经济放缓将导致市场，尤其是海运市场疲软，但马士基将继续在物流业务和码头业务中寻求增长机会。特别是，马士基制定了精确的路线图，以实现所有物流运输脱碳承诺。马士基200家大客户中有70%已经设定碳排放目标，支持他们实现这些目标是马士基环境、社会和公司治理（ESG）战略的核心。
来源：航运界网
