航运界网消息，近日在美国联邦海事委员会 (FMC) 发布的一项裁决中，全球最大的集装箱运输公司地中海航运（MSC）被要求支付近 100 万美元的赔偿金和利息（944,655 美元）。投诉是由美国家具制造商MCS Industries提出的，该公司指责承运人故意胁迫集装箱市场，以使公司收益最大化。
 

图源：追船人 章涵

在此案之前，托运人向FMC提出了一系列投诉，这是为确保美国有效和合理的货运进出口而实施的改革法案的直接结果。

据航运界网了解自2021 年7月以来，MSC 一直与宾夕法尼亚州家具制造商MCS Industries发生纠纷。MCS Industries 指控MSC违背其运输合同并在新冠疫情引发的市场激增期间迫使其支付天价现货价格，违反了美国航运法。

据FMC称，MSC仍未能在未决投诉案件中提供必要的文件，促使FMC发布了有利于投诉人的“默认决定”，MSC 将对该决定提出上诉。

FMC行政法法官艾琳·沃思 (Erin Worth) 对这家集装箱航运巨头作出缺席判决，原因是该公司抱怨遵守证据开示将违反瑞士法律。

“MSC是世界上最大的集装箱班轮公司。该公司自愿选择在美国港口开展业务，并受FMC监管，该公司没有履行其责任，证明所寻求的证据是外国法律所禁止的。””Wirth 在1月13日签署的命令中写道。

这一程序，使该案陷入僵局，因为MCS Industries无法在没有证据的情况下继续其案件，并且MSC拒绝提供证据。”

MSC长期以来一直坚称，如果交出某些文件，它可能会在瑞士受到刑事制裁。

事实上，MSC也曾尝试提交必要的文件，但需要获得瑞士当局的许可。然而，瑞士法院拒绝了这一请求。

双方致函瑞士一家法院，寻求根据《海牙证据公约》收集文件。该法院表示，诉讼程序的行政性质意味着它不属于公约的范围。

MSC 联系了瑞士联邦司法办公室进一步澄清，并在一份声明中表示：“该决定基于一项程序性调查结果，该调查结果误解了瑞士法律问题，这些问题使MSC无法遵守FMC先前的法令。”

该公司进一步争辩说，《航运法》中有处理阻止法规的条例，例如瑞士法律防止某些文件被移交。

MSC还重申其与 MCS Industries 的纠纷完全是合同性质的。MSC 将继续针对 MCS Industries 的毫无根据的索赔进行有力的辩护。法官就其从未证明的损失判给MCS Industries损害赔偿的决定是错误的，而且不是最终决定。”

MSC还表示：“公司已调查此事并得出结论，MCS Industries 的货物预订困难源于MCS Industries与第三方中介代理机构之间的错误和沟通问题，而非MSC的任何不当行为。”

来源：航运界网