股价飙升，海工市场的春天来了？ 2023年01月06日 11时 航运界网 航运界网消息，挪威商业日报《FINANSAVISEN》近日表示，尽管奥斯陆上市的海工运营商的股价在2022年均有所上涨，但许多公司仍负债累累，可能仍需要债权人的帮助。 回顾2022年，油气行业迎来“高光时刻”，深海原油开采和海上新能源开发成为两条火热的投资路线。对熬了多年苦日子的海工运营商们来说，2022年可能是最好的一年，需求增加，租金上涨，装备利用率显著提高，似乎已经看到了海工市场复苏的曙光。 这也反映在运营商的股价集体上涨上，SOLSTAD OFFSHORE的股价涨幅最大，超过560%，SIEM OFFSHORE的股价涨285%位居第二，HAVILA航运的股价涨185%排名第三。 在2014年底油价暴跌后，海工市场受到了严重的冲击，许多船舶都处于闲置状态。因此，尽管近年来进行了重组，但许多公司仍背负着沉重的债务负担。展望未来，海工船东们仍迫切需要一个相对确定的预期，期待市场保持较高的需求，并迎来较长时间的收入稳定增长。 北极证券分析师LUCAS DAUL指出，SOLSTAD OFFSHORE的情况尤其如此。2020年5月SOLSTAD OFFSHORE进行了大规模重组。 LUCAS DAUL表示，SOLSTAD OFFSHORE是一个典型的案例，其调整后的每股净资产远高于股价，但在债务方面需要采取进一步措施。问题是采取哪些措施，以及债权人是否会抵制。 截至2022年9月底，SOLSTAD OFFSHORE的债务达到220亿挪威克朗（约22亿美元）。 来源：航运界网 返回首页 专栏 更多 [中国船东互保协会] 从The “Star Antares” 案谈船东对共同海损案件的处理 [中国船东互保协会] 船东接受保函的风险控制建议 [中国船东互保协会] 诚审密察，谨慎签订船舶清污协议 [中国船东互保协会] D类直接还原铁终于尘埃落定 [中国船东互保协会] EU ETS来了，FuelEU Maritime已不远 [中国船东互保协会] 规避航运延误风险的必要性及保险分析 专题 更多 SOLAS公约100周年 都是原矿惹的祸 雪龙号的这场跨年大营救 2013年度航运界十大专栏文章 李克麟的集装箱人生 大连远洋前总经理被调查
