近日，伴随着宏亮的机车鸣笛，一列载有57个吉利汽车零配件集装箱的火车缓缓驶进南沙港南站，在南沙港装船出海后，预计1月1日到达马来西亚巴生港，该批集装箱的到达与出海，标志着广州港“湖南-南沙港-巴生港”国际联运班列启动常态化开行。

据悉，此次“湖南-南沙港-巴生港”国际联运班列，通过铁路从南沙港调运吉箱至株洲，在吉利湘潭工厂装箱后，以株洲中车物流专用线为集结点，货物搭乘湘粤非铁海联运班列运输到南沙港登船出海，最终到达马来西亚巴生港，由广州港物流提供内陆工厂到海外收货地“门到门”公铁海运输全程物流服务。
 

为争取本次吉利马来西亚KD集装箱运输项目，物流公司提前布局，疏通内陆场站与工厂操作衔接；争取船东合作支持，保柜保舱；发挥湘粤非平台优势，整合物流资源，节约企业物流成本，实现降本增效。在该批集装箱出海后，预计2023年将有越来越多的吉利汽车零配件经广州港“湖南-南沙港-巴生港”国际联运班列出口。

近年来，广州港物流积极响应国家“十四五”大力发展多式联运的号召，以南沙进港铁路为切入点，以全国30个内陆港和办事处为基础、以广州港发达的航线网络为支撑，以成熟的多式联运体系为优势、以高效优质的报关服务为保障，加大与内陆外贸企业互联，发挥港口物流引流作用，拓展港口辐射范围，将口岸功能直接搬到内陆企业“家门口”，通过“一次委托+一单到底+一票结算”的海铁联运新模式，为腹地客户提供畅通便捷、功能齐全、服务专业、经济高效的高质量全程物流品牌服务。

来源：广州港集团