11月25日，随着一阵洪亮的汽笛声，改装一新的“长月”轮提前2天完成全部修理改装工程，顺利踏上新征程。

这也标志着舟山中远海运重工顺利完成长荣海运最后一艘L型集装箱船脱硫装置加装、生活区加高改装船舶，系列项目圆满收官。
 

统筹部署 精细策划
“长月”轮是长荣海运10艘L型集装箱船脱硫改装、生活区加高项目的最后一艘船舶，该系列项目主要改装工程涉及脱硫装置加装、生活区加高4米、绑扎桥加高4米，改装后，系列船装箱量增加了1024箱位。

自2019年6月，舟山中远海运重工承接长荣海运10艘L型集装箱船脱硫改装项目以来，公司高度重视，按照船东公司总体改装修期计划，统筹部署、科学策划，针对脱硫改装、生活区加高、绑扎桥加高主线工程，提前策划制作新分段，确保船舶进厂后第一时间进行改装作业，进一步提高施工效率，大幅缩短改装周期，第10艘“长月”轮改装周期较首制项目缩短近60天。

持续优化 精益求精
系列项目改装期间，总管小组对项目改装技术持续深入研究，不断优化施工工序、优化施工工艺，从而不断缩短改装修期。

该系列项目生活区加高改装工程，将原船F层100mm以上结构整体切除、吊离，中间新加一层空舱层，再将切割分段整体回装。整个改装工程涉及电缆、管线、生活区等多个单元附件需全部重新排布，是一项复杂且庞大的系统改装工程。在新加空舱层分段制作上，总管小组持续优化分段制作工艺，船舶进厂后根据实际情况，及时调整分段中组焊接情况，确保新加分段上船定位精度。

在绑扎桥加高工程上，每艘船舶需提前制作24个新分段，其中每个分段的立柱左右需各安装三层绑扎眼环及垫板，定位安装精度要求极高，结构需做覆板加强，详细安装节点多而复杂，且毫无规律。面对艰巨的任务，技术人员严格绘制分段图纸，施工人员精细作业，从班前交底、过程巡检、完工收验，各个环节细致把控，确保了新分段顺利定位安装。同时，在绑扎桥分段吊装作业上，通过前期评估，采用整体吊装，大幅提高了施工效率，确保了绑扎桥、生活区、脱硫装置三项主线改装工程同步完工。

严控品质 严抓安全
该系列项目改装量大、改装范围广，总管小组对改装品质和施工安全严抓共管，确保改装项目在安全可控的情况下顺利推进。

脱硫装置改装是该系列项目改装重点工程之一，其油舱壁加装、泵房改装、阀箱新加、脱硫进出口舷外管加装等焊接作业要求极高，总管小组统筹安排经验丰富且焊接技能较高的电焊工进行施工，严格把控各项焊接质量，确保了改装工艺品质。

在安全管控方面，总管小组坚持每周进行安全专项检查，开展安全网格化评比，提高施工人员自主安全管理能力；管理人员时刻紧盯施工现场，及时排查施工安全隐患，对存在的问题进行及时整改，确保了系列改装项目安全平稳推进。

团结一致，诚挚服务。四年来，系列改装项目历经了严寒、酷暑，在总管小组全体成员和船东、船检的齐心协力下，克服重重困难，不断总结施工经验，及时调整施工方案，共同推进项目改装，确保该系列项目圆满收官，为船东交上了一份满意答卷，也为后续项目深度合作奠定坚实基础。

来源：舟山中远海运重工有限公司