2.25亿美元,现代重工集团投资数字化造船领域

2022年11月30日 10时 航运界网

近日,韩国造船巨头现代重工集团(Hyundai Heavy Industries Group)将与大数据提供商Palantir Technologies合作,投资超过3200亿韩元(约合2.25亿美元),计划将现代重工蔚山造船厂改造成为智能造船厂,确保其在业内保持领先地位。

造船业是劳动密集型行业,目前却面临严重的劳动力短缺,以及航运业转型,造船业的格局正在发生重大转变。

现代重工集团表示,为了提高生产效率,其他制造领域的企业早已着手投资建设智能工厂,但由于部分关键工作仍需要大量人工,造船厂很难做出这种转变。然而,现代重工蔚山造船厂已能够应用大数据、人工智能等工具。

根据现代重工集团计划,该公司的物流系统将升级为虚拟船厂,将船厂状态和温室气体排放等信息可视化,减少船舶建造过程中从设计到交付的人为干预。
 


据了解,智能船厂投入使用后,其生产率将提高30%,而船舶建造时间将缩短30%。然而,建造智能船厂对现代重工来说是远远不够的。据现代重工集团首席运营官兼高级执行副总裁SY Park介绍,现代重工蔚山造船厂还将通过现代重工集团自主导航技术子公司Avikus将自主导航技术应用于船舶。

今年6月,Avikus与韩国SK Shipping共同完成18万立方米LNG运输船“Prism Courage”轮(建造于2021年)的自主航行。据悉,该船安装了Avikus的自主系统HiNas 2.0,控制该船整个航行过程。

据了解,“Prism Courage”轮从墨西哥湾南部海岸出发,经过33天的航行,约2万公里(12400英里),抵达韩国保宁(Boryeong)液化天然气终端。“Prism Courage”轮的航行记录显示,该船燃料效率提高了约7%,温室气体排放减少了约5%。

此次成功的经验已促成SK Shipping和长锦商船(Sinokor Merchant Marine)与现代重工集团的合作,共计23艘集装箱船和LNG运输船将安装Avikus的自主导航系统。

此外,现代重工集团也在加大研发领域的投入。据SY Park介绍,现代重工集团将把约5000名研发人员和80名船舶销售团队成员迁往被称为韩国硅谷的京畿道板桥市,以吸引新人才。

来源:航运界网

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