航运界网消息，11月24日下午，2022北外滩国际航运论坛之“金融与保险”专题论坛在上海世界会客厅隆重召开。

作为“2022北外滩国际航运论坛”分论坛之一，由上海航运交易所和上海期货交易所联合承办的“金融与保险”专题论坛围绕航运金融和保险，以“开放、融合、创新，促进航运业高质量发展”为主题，邀请航运交易、航运融资、航运保险等领域的嘉宾共济一堂，探讨如何应变局、育新机、开新局，在开放、融合、创新中促进航运业高质量发展，为建设上海国际航运中心提升能级，为打造交通强国贡献力量。

随着集装箱运输市场不确定性加大，供应链压力已成为船货双方关注的焦点；加之航运指数期货推出在即，市场对与之相呼应的国际集装箱运输交易平台呼声甚高。交通运输部部长李小鹏在2022北外滩国际航运论坛开幕式致辞中提到，支持在上海期货交易所上市海运运价期货、上海航运交易所上线集装箱舱位交易平台，共同把上海国际航运中心打造成便捷高效、功能完备、开放融合、绿色智慧、保障有力的世界一流国际航运中心。
 

在本次论坛上，上海国际集装箱舱位交易平台正式上线试运行。该平台以缓解市场供需矛盾、解决高违约率为切入点，推出以“线上交易线下交收、自定义非标准化舱位、摘挂牌交易履约保障、纠纷协商”为特征的舱位交易服务。平台重点探索多元交易模式、创新交收服务、融资配套建设三大方向，可实现航运服务定价更加透明，促进航运要素资源的有效配置，对完善价格信息发布与监管制度、维护航运要素市场价格秩序具有重要意义。

该交易平台致力于打造连通船货双方的桥梁纽带，有利于促进舱位成交，保障合同执行，发现市场价格，化解市场风险，服务于“稳外贸、保畅通”的目标。交易平台以“自定义非标准化舱位合同+舱位发布”为交易模式，提供舱位出售、舱位求购两大服务，具有“锁定舱位、锁定运价、履约保证、纠纷调解”功能。通过交易平台，船公司可以出售舱位，锁定运费收益，获得履约保障，提高资源配置效率；无船承运人及货主可以锁定舱位及运输成本，获得履约保障，减少甩箱风险，稳定供应链。

根据交易数据显示，试运行首日交易平台已发布舱位60笔，覆盖欧洲、东南亚、日本、印巴、澳洲等航线，成交20笔，共53TEU。

首笔卖方舱位由中远海运集装箱运输有限公司发布。除了船公司报价外，交易平台还在欧洲航线、东南亚航线、日本航线、印巴航线等航线出现买方求购舱位，体现了买方对于未来价格的判断，有利于船货双方对未来运价达成一致意见，稳定市场价格。全市场首单成交发生在欧洲航线，由中远海运集装箱运输有限公司与上海奥吉实业有限公司完成。

此外，为进一步适应集装箱运输市场变革和高质量服务要求，创新港口生产的监测指标，完善集装箱运价指数体系，提升航运信息服务质量，上海航运交易所还在论坛上展示了“全球主要港口远洋国际集装箱船舶平均在港在泊停时”和“新版中国进口集装箱运价指数（CICFI）”两大最新成果。其中，“全球主要港口远洋国际集装箱船舶平均在港在泊停时”指标能及时反映港口拥堵和全球供应链实时运作情况，为班轮企业科学合理布局班期航线、货主选择调整收发货港口提供科学参考。11月16日推出的新版CICFI指数则在2015年发布的CICFI基础上将原先的5条航线新增至12条，指数表征范围拓展，航线覆盖面扩大，有利于进口集装箱运价指数的市场推广和应用。

日前，中远海运散运运输有限公司与中信金融租赁有限公司签署框架协议，一致同意未来合作中的国内沿海干散货船舶租赁业务以上海航运交易所发布的中国沿海散货船舶日租金指数（CDI）作为参考标准，制定合同定价模式。论坛现场展示了签约过程。中远海运散运早在2012年就开始挂钩中国沿海散货运价指数，随着租金指数的发布，中远海运散运又继续在租船市场上探索租金挂钩，是产业链供应链在更广领域协同发展的又一创新。

在论坛上，上海航运交易所宣布其发布的《出口集装箱运价指数编制规范》以突出的先进性和创新性，获评2022年“上海标准”。在《规范》的标准框架下，集装箱运价指数的市场表征功能凸显，指数应用遍布全球。上海航运交易所总裁张页表示，将再接再厉、踔厉奋发，以此为起点继续向全球推出更多的航运运价指数编制规范标准，为服务全球物流供应链稳定畅通提供“上海标准”。

论坛上，中远海运、DSV、马士基等在内的多家航运公司发来视频祝贺表示，上海航运交易所指数编制的规范性和权威性已得到凸显，市场主体普遍在合同谈判、价格挂钩、运价评估等具体业务中广泛运用相关指数。上海航运交易所总裁张页表示，将再接再厉、踔厉奋发，以获评“上海标准”为起点，继续向全球推出更多的航运运价指数编制规范标准，为全球服务供应链稳定畅通提供“上海标准”。

今年，上海市第十二次党代会提出，要使更多的“上海指数”“上海价格”成为世界市场的晴雨表、更多的“上海标准”“上海方案”成为国际规则制定的参照系、更多的“上海创新”“上海品牌”成为享誉全球的金名片。《规范》对指导我国集装箱运价指数的编制工作发挥了积极作用，夯实了我国航运指数编制的实践基础，提升了我国集装箱运价指数在国际航运市场的影响力和话语权。联合国贸发会每年采用上海航运交易所的出口集装箱运价指数信息；美国联邦海事委员会称赞上海航运交易所是“世界海运大国市场监管的风向标”，国际权威航运媒体《劳氏日报》也称之为“中国航运信息的源头”；国际权威的集装箱杂志ALPHALINER，以及国际权威的克拉克森月报，每月引用上海航运交易所发布的出口集装箱运价指数数据。运输企业和货主依据数据参考，将出口集装箱运价指数纳入合同定价的标的，极大提高了船货双方市场主体订立运输合同的效率，减少洽谈运输合同的人力成本，降低合同违约率，促进航运、贸易的健康发展。与SCFI等集装箱运价指数挂钩结算运费的份额约占20%（主干航线），疫情期间，主要航运企业挂钩比例上升到40%。2021年，集装箱航运指数期货通过中国证监会立项，目前正在配合期货交易机构进行推进上市交易；指数订购用户遍布全球，涉及30多个国家和地区。

中远海运集运表示在实际业务中和一些客户签署了SCFI运价指数挂钩合同，主要以欧美客户为主，此次指数编制规范通过了上海标准认证，更加凸显了指数编制的规范性和权威性。

DSV也表示，长期以来，DSV在海运合同的订立中，运用上海航运交易所发布的出口集装箱运价指数，将指数与运费结算挂钩，这为谈判带来了很大的便利。

马士基表示，非常高兴看到SCFI指数能成为标准之一，该指数已被全世界的行业分析师广为使用。

在全球经济一体化的大背景下，航运业、金融业开放的步伐从未停歇，在保障产业链供应链稳定、增强航运服务韧性、防范和化解市场风险中发挥了积极作用。论坛的顺利召开，将进一步促进国际交流与合作，加快推动行业健康可持续发展，助力中国交通强国、航运强国建设。 

来源：航运界网