克拉克森研究：预计未来新造船订单数量下降，船东的支出仍与去年持平 2022年11月23日 10时 航运界网 克拉克森研究（Clarksons Research）近期数据显示，2022年新造船订单数量可能会下降，但船东的支出仍与去年持平。 对此，克拉克森研究表示，尽管新造船市场订单情况总体呈疲软态势，但受到新造船价格上涨、高附加值船舶（如LNG运输船、集装箱船等）需求上涨，以及替代燃料和节能技术支出增加的影响，年初至今，全球造船厂合同金额稳定在1008亿美元。 图源：网络 截至10月31日，全球新造船订单数量达到1094艘，共计6660万载重吨，与2021年同期相比，下降41%。 当前，由于造船泊位有限、新造船造价上涨，以及替代燃料选择的不确定性，新造船订单数量一直在下降。然而，LNG运输船和集装箱船继续占据新造船订单的最大份额。单就今年而言，全球共产生146艘LNG运输船和333艘集装箱船订单。 值得一提的是，2022年可替代燃料船舶的订单数量为444艘，与2021年相比增长42%，占全球新造船订单数量的63%，其中双燃料动力船舶占据很大一部分份额。 此外，克拉克森研究预计，未来邮轮市场的潜在订单仍然存在。与此同时，克拉克森研究预计，2022年新造船价格将上涨约7%。此外，在货运市场和租船市场大幅走弱的背景下，集装箱运输市场的交货延误风险也将越来越大。 来源：航运界网 返回首页 专栏 更多 [中国船东互保协会] 从The “Star Antares” 案谈船东对共同海损案件的处理 [中国船东互保协会] 船东接受保函的风险控制建议 [中国船东互保协会] 诚审密察，谨慎签订船舶清污协议 [中国船东互保协会] D类直接还原铁终于尘埃落定 [中国船东互保协会] EU ETS来了，FuelEU Maritime已不远 [中国船东互保协会] 规避航运延误风险的必要性及保险分析 专题 更多 SOLAS公约100周年 都是原矿惹的祸 雪龙号的这场跨年大营救 2013年度航运界十大专栏文章 李克麟的集装箱人生 大连远洋前总经理被调查
