马来西亚航运三季度净利6.7亿美元,同比增长351.8%

2022年11月21日 11时 航运界网

航运界网消息,马来西亚航运集团(MISC)公布2022年第三季度未经审计的财报。
今年前三季度,MISC实现营业收入96.940亿令吉(约20.9亿美元),同比增长27.8%;营业利润为20.071亿令吉,同比增长27.5%%;税前利润为12.240亿令吉,同比下降8.9%;当期集团合并净利润为60.447亿令吉(约13.0亿美元),同比增长111.1%。
今年三季度,MISC实现营业收入36.141亿令吉(约7.8亿美元),同比增长34.3%;营业利润为10.299亿令吉,同比增长112.7%;税前利润8.378亿令吉,同比增长108.4%;当期集团合并净利润为30.910亿令吉(约6.7亿美元),同比增长351.8%。
MISC总裁兼首席执行官Rajalingam Subramaniam船长表示, MISC继续展现韧性,第三季度财务表现良好。MISC将继续致力于坚定不移地继续进行战略投资,确保正在开展的项目扎实推进,并始终安全、高效和负责任地提供解决方案,以满足全球海运和能源的需求。为所有利益相关都创造可持续价值一直是MISC的业务核心,相信稳健的基本面能保证逐步实现长期目标。
市场展望
2022年第三季度,液化天然气运输市场的现货价格继续飙升,主要原因是由于对液化天然气货物的需求增加,特别是来自欧洲地区的需求,以及预计英国、亚洲和欧洲将在冬季补充天然气,需求增长叠加船舶供应紧张。在短期内,由于推动能源安全,全球对液化天然气的需求强劲,尤其是来自欧洲的需求,前景依然乐观,预计液化基础设施的加速投资将进一步支持液化天然气供应增长。
在高油价、全球石油需求改善和资本支出增加的共同支持下,上游石油和天然气行业继续保持乐观。FPSO的需求预计将保持稳定,预计未来几年将获得越来越多的项目。巴西是最大的FPSO需求中心,其次是西非。
由于长期供应链中断和大宗商品价格波动,尽管油价持续高企,这将进一步支持能源巨头增加资本支出,但对海工市场前景仍持谨慎乐观态度。
MISC成立于1968年,总部在马来西亚的吉隆坡,MISC的控股公司为马来西亚国家石油公司。目前,MISC的业务涵盖船东业务(GAS Business)、油轮业务(AET)、船舶管理(Eaglestar)、码头业务(MMS)、船舶修造(MHB)、海工以及培训(ALAM)等,是马来西亚最大的航运和船舶修造企业。
截至目前,MISC自有各类气体运输船38艘,各类油轮67艘,以及浮式储油船(FPSO/FSO/SS)12艘。此外,MISC还有2艘LNG运输船在建,以及7艘在建油轮。

来源:航运界网
Baidu
map