日前，福建船政重工股份有限公司接获6艘7500车液化天然气（LNG）双燃料动力汽车运输船（PCTC）订单。至此，福建船政重工今年以来新接订单已达31艘。

据了解，该型船由上海船舶研究设计院设计，总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.65米，航速19节，续航力12000海里，全船拥有13层汽车甲板，其中9层为固定式，4层为活动式，可装载各类型车辆，最大装车量可达7500辆。
 

图源：上海船院官方微信

此外，该型船以LNG为主要燃料，超前满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求，国际海事组织（IMO）Tier III标准，大幅降低了氮氧化物、硫氧化物以及二氧化碳排放，将对环境的影响降到最低。

目前，全球汽车运输船市场正经历一轮“十年难遇”的火热行情。
 

图源：证券时报

克拉克森数据显示，2020年8月至今，6500车位的汽车运输船一年期租金水平已从1万美元/天增长到9万美元/天，涨幅高达8倍。

同时，新船市场的订单数量也创下十年新高。数据显示，2021年全球共签订38艘汽车运输船订单，但今年仅前8个月，全球就签订了43艘汽车运输船新单，超越去年全年数据。

在今年前8个月全球成交的43艘汽车运输船新船订单中，我国造船企业的新造船市场份额高达82.3%，稳居世界第一。这背后，是中集来福士、招商金陵、广船国际等一大批中国造船厂的崛起。

资料来源：证券时报、中国船舶报
来源：航运界网