航运界网消息，纽约上市公司GasLog Partners的首席执行官Paolo Enoizi日前公开表示，受船舶稀缺、动荡的市场环境、对能源安全的担忧以及租家不愿意释放船舶等多重因素影响，未来液化天然气运输市场的紧张局势将继续下去。
 

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俄罗斯天然气管道中断后，欧洲天然气运输进口量在今年前9个月增长了63%。Paolo Enoizi表示，尽管由于租船公司正在寻求对价格波动和市场不确定性的定期租约，吨英里需求下降了近6%，但液化天然气运输市场仍从这些增加的运量中获益。

如今没有任何能够满足船期要求的独立船舶，租家不愿意将船舶从已确定的合约中释放出来。这类船舶的稀缺推动了定期租金的上涨，加强了市场对一年或更长时间租约的兴趣。Paolo Enoizi指出，同样的利益和风险规避导致租家更倾向于长途运输并把握船舶掌控权，以确保货物安全，拥有抓住市场机遇的能力。

GasLog Partners预计欧洲的液化天然气需求将在2022年增长55%，而亚洲的需求将下降3%。尽管自由港液化天然气（Freeport LNG）的工厂出现了故障，但美国的液化天然气供应仍保持稳定，预计今年全球总供应将增长5.4%。目前，大西洋盆地的浮式储油量达到了创纪录的水平，约有30多艘船舶被困在该地区。

据Paolo Enoizi介绍，目前已确认的255艘液化天然气新造船订单中，只有14%的订单没有完成。预计于2023年交付的40艘船舶中，只有3艘没有签订长期租约。

官网信息显示，拥有并运营15艘船舶的GasLog Partners在今年第三季度实现营业收入9567.9万美元，同比增长19%；实现利润4265.1万美元，同比增长61%；调整后的折旧摊销前利润达7328.9万美元，同比增长28%。据悉，该公司于近期就旗下1艘蒸汽液化天然气运输船签订了三年期的租船合约以及售后回租协议。此外，还为旗下2艘基准三燃料柴油发动机（TFDE）液化天然气运输船分别签署了两年期和一年期的租船合同。

航运界网综合整理自GasLog Partners官网和TradeWinds