干散货船东进入油轮市场：“多元化”发展还是高利润驱使？

2022年10月11日 11时 航运界网

航运界网消息，马士基油轮（Maersk Tankers）首席执行官Christian M.Ingerslev日前在接受采访时指出，油轮市场的繁荣推动了船舶资产价值和租金的上涨，叠加俄罗斯石油运输带来的高额利润，越来越多的干散货船东加入到收购油轮的队伍中去，以实现其船队多元化目标。

 

图片来源：马士基油轮官网

 

Christian M.Ingerslev表示，前些年油轮市场的悲惨境遇导致部分船东在发现市场改善的第一时间内选择出售船舶。与2021年干散货市场和集装箱市场火爆情况相反的是，原油油轮和成品油轮市场充满了不确定性，多家油轮公司呈亏损状态。而今年，石油需求的增加和俄乌冲突的爆发带来了市场油轮需求的增加及运价的强劲增长。

 

船舶买家中包括干散货船东，这些船东在过去一年半的时间里见证了过去十年来从未出现过的强劲需求和运价持续高企的情况，并获得了巨额利润。Christian M.Ingerslev分析称，目前购买油轮的人中很大一部分都是油轮行业的新手，他们很可能在干散货市场中获得了不错的收益，部分干散货船东一直希望通过投资油轮市场实现其“多元化”目标。

 

据外媒报道，今年年初马士基油轮的联营池内共计约有220艘船舶，根据该公司的官网数据，目前仅拥有6个油轮联营池、超40个联营池合作伙伴以及大约200艘船舶。自俄乌冲突以来，马士基油轮选择暂停了与俄罗斯相关企业或货物的贸易往来。目前该决议仍然有效，该公司及其联营池合作伙伴均未使用俄罗斯石油。但俄罗斯石油运输带来的高额利润，使得更多企业将目光转向了俄罗斯石油运输。

 

BIMCO在一项分析报告中指出，今年迄今为止，波罗的海成品油海运运价指数（BCTI）同比增长86%，波罗的海原油海运运价指数（BDTI）同比增长113%，对运价和船舶资产价值产生了积极影响。今年2月以来，MR型油轮的租金上涨了约300%。

 

人事调整方面，Claus Gronborg已于10月1日起正式担任马士基成品油轮（Maersk Product Tankers）的首席执行官，原首席执行官Christian M.Ingerslev继续担任该公司董事会成员以及马士基油轮的首席执行官。据悉，Claus Gronborg在过去三年中一直负责管理马士基成品油轮的船队，此前在马士基油轮公司担任首席商务官和业务发展副总裁职务。

文章来源：ShippingWatch
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