“一湖四水”港口码头换新颜

2022年09月27日 10时 新华网

从长江深入到洞庭湖、湘资沅澧四水,漫江碧透,水清岸绿。为了落实好 “守护好一江碧水”的殷切嘱托,根据湖南省统一部署,省交通运输厅牵头、各市州政府配合、省水运事务中心具体承担的“一湖四水”港口码头专项整治工作稳步推进,取得了阶段性成果,“一湖四水”呈现出水更清、岸更美的赏心画卷。

湖南省水运事务中心数据显示,“一湖四水”港口码头整治目标任务已经全面完成。湘江沿线6市关停取缔非法码头106处、撤销渡口117处,退让岸线40.64公里;其他沿线7市州清理取缔非法码头285处、撤销渡口137处,修复退让岸线61.13公里。
 


湖南省人民政府2019年12月召开会议专题研究“一湖四水”港口码头整治。会议指出,开展“一湖四水”港口码头整治是长江湖南段港口码头整治工作的继续,要切实提高政治站位、强化组织领导、明确目标任务、细化工作方案、落实责任分工,大力推进、持之以恒、久久为功、形成长效机制,做好“守护好一江碧水”港口码头整治各项工作。

整治范围包括湘江704公里干流、资水530公里干流、沅水746公里干流、澧水150公里干流、洞庭湖松虎澧资航道和154公里干流沿线的货运码头、砂石码头和渡口。整治原则为对非法码头渡口进行关闭、拆除、取缔;对安全环保不达标的码头渡口进行清理;对与规划不一致的码头渡口进行调整。“一湖四水”整治分步骤展开,首先是湘江沿线的非法码头渡口,退出岸线并完成复绿;接着,湘江沿线的不规范码头渡口,完成改造提升;然后是其余沿线完成非法码头渡口的整治,2022年完成不规范码头渡口的改造提升。

整治行动改变了码头散、小、乱、差和市场无序发展的现象。据统计,2017年,全省共有码头泊位1865个,到2019年减少到1112个,去年整治到了577个。据介绍,通过关停并转、提质改造,有效规范了市场,促进了水运发展,城陵矶港口利用率提高了75%。

湖南省对长沙、湘潭、衡阳等港口的多个重要港区散货码头进行了治理。在不少码头关停复绿的同时,也对一些码头进行综合利用,提高品位,发挥社会效益。在湘潭十八总码头、岳阳老港、常德老港、津市老港码头等地,原来的码头建成了城市里的滨江风光带或主题公园,成了市民休闲的好去处、亮丽的城市景观。

在散货料仓建设方面,按照《湖南省非法码头整治指导意见》《湖南省干散货码头环保隐患整治指南》要求,湖南省建设干散货码头封闭廊道、封闭堆场大棚等提质改造项目。

通过“关停并转”,单位岸线的效率提升了。截至2022年6月底,全省生产性泊位岸线利用存量从整治前的99.982公里压减至41.707公里,岸线总体产出率约0.525万吨/延米,较整治前提升约54%。港口企业的经济效益也得到了提升,经过整治后的长沙港、岳阳港迎来了货运量高峰。2021年,尽管受疫情影响,长沙港还是完成了货物吞吐量3133.05万吨,同比增长19.17%。岳阳港完成集装箱吞吐量60.06万标箱,同比增长18.07%,成为湖南连接长江经济带的“桥头堡”。

为了防止反弹,通过遥感影像助力“一湖四水”非法码头整治。湖南省水运事务中心主任张胜表示,中心可以利用遥感影像对全省“一湖四水”的391处取缔类非法码头、154处规范提升类码头、254处撤销渡口、30处合法码头进行全面核查,遥感核查有利于更清晰、更准确地掌握全省非法码头整治情况,更好地为下阶段专项整治工作提供信息支撑。

来源:新华网


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