江南造船这艘全球首制的LPG双燃料动力VLGC，超越日韩 2022年08月12日 13时 航运界网 8月8日，江南造船与由阿布扎比国家石油公司（ADNOC）同万华化学联合成立的合资公司AW Shipping Limited首度合作建造的第一艘86000立方米超大型液化气运输船（VLGC）在江南造船举行命名仪式。 万华化学董事长廖增太为新船命名剪彩，总裁寇光武为命名仪式致辞；阿布扎比国家石油公司首席执行官ABDULKAREEM AL MASABI通过视频致辞，ABS商务经理李增义等来宾参加并见证了船舶命名。 “阿莱茵”轮由江南造船自主研发设计，属于荣获“上海品牌”的江南造船第三代VLGC船型“PANDA® 86P”系列，是AW Shipping Limited订造的5艘VLGC的首制船，也是江南造船第三代VLGC的8号船。该船总长230米、型宽36.6米、型深22.2米，夏季吃水11.8米，满足世界主要LPG港口和航道要求。 目前，“PANDA® 86P”系列累计承接订单12艘，是全球第一型LPG双燃料动力的VLGC船型，船上还首次设置了串联(in-line)式轴带发电机，在替代柴油发电机工作时，可以将SOx排放降为近乎“零”；该船型创新性地融入了VS-BOW技术及首部消浪耐波结构形式，将水动力性能和A型液舱的外形匹配到最佳，使其在LPG燃气模式下的EEDI值达到接近四阶段要求，优于同期韩国、日本造的VLGC，处于国际领先水平。 据了解，江南造船与阿布扎比国家石油公司已在多次合作过程中建立了深厚的友谊。早在2020年7月，江南造船与AW Shipping Limited签订3艘86000立方米VLGC建造合同，签约之时恰逢市场低迷时期，彼时市场人士便猜测，阿布扎比国家石油公司与江南造船的订单不止于此。 同年11月，AW Shipping Limited新增2艘86000立方米LPG双燃料VLGC，计划在2022年至2023年陆续交付；今年3月，江南造船联合中船贸易与阿布扎比国家石油公司旗下ADNOC Logistics & Services（简称ADNOC L&S）签订2艘17.5万立方米LNG运输船建造合同，成为国内第一家承接MARK III薄膜型大型LNG运输船的船厂，开创了中国船厂在大型LNG船建造领域与国际油气公司直接合作的先河；今年6月，江南造船再次联合中船贸易与ADNOC Logistics & Services签订3艘17.5万立方米LNG运输船建造合同，这是江南造船继实现大型LNG运输船首批订单突破后，短时间内再次承接ADNOC批量大型LNG船订单。 阿莱茵”轮交付后将由AW Shipping运营，旨在为ADNOC和万华的长期合作项目提供LPG运力保障。 来源：航运界网 返回首页 专栏 更多 [中国船东互保协会] 从The “Star Antares” 案谈船东对共同海损案件的处理 [中国船东互保协会] 船东接受保函的风险控制建议 [中国船东互保协会] 诚审密察，谨慎签订船舶清污协议 [中国船东互保协会] D类直接还原铁终于尘埃落定 [中国船东互保协会] EU ETS来了，FuelEU Maritime已不远 [中国船东互保协会] 规避航运延误风险的必要性及保险分析 专题 更多 SOLAS公约100周年 都是原矿惹的祸 雪龙号的这场跨年大营救 2013年度航运界十大专栏文章 李克麟的集装箱人生 大连远洋前总经理被调查
