图源：Hellenic Shipping News Worldwide

航运界网消息，船舶经纪公司Allied Shipbroking在其最新的周报中表示：“在近期干散货市场表现来看，好望角型船舶的困难看起来仍是主要问题，尽管上周初和上周都出现了一些改善。我们已经看到，今年煤炭贸易改善带来的重要支持出现了一些倒退，但鉴于欧洲和远东地区仍面临重大供应问题，这可能只是暂时的。”
 

分析师George Lazaridis表示：“未来最令人头疼的可能是铁矿石贸易的低迷，中国最近建立了一家大型矿产资源集团，从而获得了对全球铁矿石定价的更大控制权，这将进一步削弱全球贸易商以及供应链内运营企业的议价能力。”

其提到的矿产集团是最近新成立的中国矿产资源集团，将从事矿产资源的勘探和开采、矿产的进出口以及与这些资源相关的供应链服务、投资活动和资产管理的管理，将通过统一的采购平台负责管理中国宝武钢铁集团、鞍钢、中国五矿和首钢集团等国有钢铁巨头的采购需求。

Lazaridis说：“建立和利用这样一个协调海外资源和进口的中心组织，意味着铁矿石市场正逐渐变得更加集中在需求方面。其主要目标显然是集中采购，并在定价上与供应商获得更大的影响力。但是，对市场的影响显然将不仅仅是商品的价格，集团还将利用这种集中的影响来影响包括运费在内的所有其他成本。鉴于供应端已经是一个高度集中的市场，全球超过一半的铁矿石资源由四大矿商控制，处于两者之间的供应链可能会感受到最大的挤压。要看到这些影响发挥作用还为时过早，该集团可能还需要一段时间才能开始显现其存在感，但鉴于我们正处于一个相当悲观的钢铁市场环境中，有可能出现更迫在眉睫的负面影响。”
 

“就目前而言，好望角型市场似乎保持了相对良好的整体表现，尽管过去几个月全球钢铁消费出现了低迷。人们预计，秋季期间钢材消费将开始复苏，市场对备受期待的2200亿美元财政刺激计划寄予厚望，地方政府将通过发行特别债券，为房地产和基础设施建设带来新的重大推动。与此同时，好望角型船队在过去几年的低迷增长让市场受益匪浅，但由于新订单活动有限，订单数量已经减少，这一增长速度可能会继续保持下去，我们可能会看到相对较好的运费保持不变。这些货运水平是否会超过去年的水平，将取决于全球刺激措施流入能否找到肥沃的土壤，从而开花结果。”

来源：航运界网