中船黄埔文冲“鸿鹄”系列1900TEU集装箱船船型正式发布

2022年07月26日 10时 中船黄埔文冲

7月22日,中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司“鸿鹄”系列1900TEU集装箱船船型正式发布。来自船东、船检、航运业、融资公司、设计院、供应商等三十多家单位的嘉宾出席发布会。

此次发布的“鸿鹄”系列1900TEU集装箱船为黄埔文冲自主研发的船型,标志着黄埔文冲集装箱船由“制造”到“创造”的历史性跨越。

为培育该型船的开发、设计能力,实现高质量经营、发展,黄埔文冲公司充分发挥支线集装箱船建造领军企业的优势,立足系列经典支线箱船船型建造经验、充分的市场调研,通过学习、引进、消化、吸收,以及三代产品积累、沉淀,顺应市场趋势,成功开发出“鸿鹄”系列1900TEU集装箱船,并很快受到广大船东的认可。
 


“鸿鹄”系列1900TEU集装箱船


该型船总长172米,型宽27.5米,型深14.6米,设计吃水8.5米,设计航速18.5节,载重吨24000吨,黄埔文冲公司拥有完整的自主知识产权。该型船的设计充分体现绿色、智能、市场友好等先进造船理念:

装箱量
通过总体布置优化设计,减轻船体重量,大幅提升载重量和货物装载能力以及重箱数等核心技术指标,较同尺度船型提升3%装箱量。

油耗
通过多轮线型优化,阻力及油耗降低8%,单箱油耗优于市场同类船型。

适用范围大
针对营运工况进行船型线型的多吃水、多航速优化,适用于区域性运营、多挂港,装卸频繁的要求,提高船舶综合经济性;既针对东南亚曼谷港、东南亚区域内运输特征,也兼顾亚非、欧美、澳洲等航线需求,具有广泛的市场适应性。

环境污染小
该型船EEDI 指标达到3阶段以上,距基线值下降41%,可配备除硫装置、除氮装置、岸电设备,为响应绿色环保发展理念,也已完善LNG双燃料及甲醇ready设计方案。

2020年,该船研发完成后,德翔海运率先下单,首制船已经交付,较计划提前63天。在该船建造期间,德翔海运通过与市场同类型产品比较,又追加了1艘。至今,公司已承接26艘,其中5艘已顺利交付,均以较合同交船期提前的情况下交付。2021年至今,该型船已收获20余艘新船订单。

目前,黄埔文冲支线箱船手持订单在全球市场占有率达19.1%,排名世界第一。作为支线集装箱船建造的领军企业,中船黄埔文冲将以“鸿鹄”系列1900TEU集装箱船船型发布为契机,更准确把握船东需求和市场潮流,不断提升研发与设计能力,着力开展创新研发,推出更多自主研发集装箱船船型,不断优化现有成熟产品,推进品牌船型升级换代,推出更多的环保型、经济型、定制型、智能型产品,巩固中国制造在全球航运界的领先优势,助力船舶工业高质量发展。

来源:中船黄埔文冲

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