Drift Energy是英国一家绿色能源初创公司。该公司上周宣布已成功地利用其第一艘专门建造的水翼帆船在海上试验中生产出绿色氢气。该公司表示：“我们当下最重要的挑战之一是经济脱碳，以及到2050年实现净零排放。应对这一挑战的关键之一是开发可再生能源。Drift Energy能源游艇通过电解技术利用风能产生绿色氢气。我们相信这些游艇将为全球能源转型做出重要贡献。”

“世界上其他地方都没有见过以这种方式生产出商用绿色氢能源的。我们正在开发世界上第一个移动可再生能源类别。这让我们公司在能量转换中扮演重要角色。Drift能源系统是一个灵活有弹性的可扩展海洋平台。”
 

Drift Energy公司创始人兼首席执行官Ben Medland补充道：“本月早些时候，我司第一艘这种开创性能源游艇在埃塞克斯布赖特灵西海岸进行了海上试验，成功地在两个小时的测试中生产出大约6升绿色氢。试验非常成功，这艘能源游艇的表现超过了预期，足以生产10倍以上的绿色可再生氢气。”

为了产生氢气，这艘双体帆船底部的涡轮机在水流中运行，驱动发电机为电池充电，然后将其用于电解过程，将水分解为氢和氧，有效地利用风能产生氢气。

该公司已经证明了这一概念的可行性，现正在计划推出能够生产兆瓦级电力的游艇。这涉及到扩大和改进设计，以最大限度地发挥这一独特级游艇的能源潜力。

Ben Medland在采访中告诉IBI：“我们是设计这种能源游艇的先驱，我们的秘密武器是利用数据找到最佳天气条件，在海上航行时为船艇安排航线。这种航线算法是我司运营中至关重要的一部分，通过使绿色能源变得可移动，赋予其凌驾于其他可再生能源类别的独特优势。”

据Drift Energy公司表示，人工智能公司Faculty发现，在彭赞斯运营的能源游艇船队可以达到72.5%的负荷系数（一段时间内产生的电量与总潜能的比值）。相比之下，英国陆上风力发电厂和海上风力发电厂的负荷系数分别为26.5%和39.9%。

Faculty公司对北大西洋风速的研究表明，在纽约海岸附近的风力发电设施负荷系数可以达到77%，而在大西洋中部的某些地方，负荷系数可以达82%。

Drift Energy公司请Faculty为其开发一种航线算法，可以不断优化游艇的航行路线，把游艇利用率保持在最高。

该公司下一阶段可能会关注诸如近海码头的定位、太平洋等其他海域的能源潜力以及气候变化对航线的影响等问题。

Drift Energy公司的第一艘能源游艇是由位于布赖特灵西的White Formula建造的——这是一家历经三代的家族企业船厂，拥有超过60年的双体船制造经验，曾获过奥运会金牌。该船厂的管理合伙人Thom White在谈到建造第一艘能源游艇时表示：“当Ben Medland找到我，让我们研究利用帆船在海上生产氢气时，我一下子就十分感兴趣。我的家族祖孙三代都从事帆船和造船事业，屡创奥运金牌和速度帆船纪录。我们自以为已经见识过了所有，但Drift Energy提出了一个独特的概念。能够再次被选中，处在帆船技术发展的前沿，让我们感到谦卑。这一次我们是在做一件有益于地球的事。这是我们非常关心的。”

Ben Medland总结道：“这个一个真正意义上的突破性项目，它创造了一个全新的可再生能源级别——可移动、可扩展、反脆弱。我们很高兴在埃塞克斯布赖特灵西附近水域用一艘水翼船制造出了世界上第一批绿色氢气。我们的能源游艇让我们在全球海上的所谓宜居风区产生能源——那里的风力刚刚好——然后把它送到任何需要的地方。我一下子就为我们取得的成就感到无比自豪。Drift Energy去年才成立，在过去的三个月里，我们采购、改装并成功试验了全球第一艘可以制造氢气的水翼艇。”

来源：IBI国际游艇行业每日资讯