航运界网消息，据外媒报道，由埃克森美孚（Exxon Mobil）牵头的一个财团正在研究在Slagen港口建立氨燃料补给枢纽的可能性。

具体来说，埃克森美孚正与Grieg Maritime集团旗下创新部门Grieg Edge，Arendals Fossekompani与Grieg Maritime的合成氨燃料合资企业North Ammonia及GreenH就以上可能性展开合作。他们正在研究利用挪威丰富的水力发电现场制造2万吨绿色氢，同时每年分配多达10万吨绿色氨的可能性。据悉，这些公司还将考虑从位于Slagen港口南部的生产设施中分配氨的可能性。
 

Slagen港口是埃克森美孚Slagen炼油厂的一部分。该炼油厂建于1961年，曾经每年能够处理600万吨的北海原油，出口量约占总产量的60%，是挪威最大的陆上出口企业之一。据相关负责人介绍，该炼油厂由于“竞争激烈、监管措施持续变化以及燃料需求下降”等原因，在一年前被关闭。

据悉，Slagen炼油厂的业务需要一个每年能够接纳数百次油轮停靠的海运码头。而Slagen港口的最大泊位可以容纳1艘吃水62英尺、长度1150英尺的船舶，这意味着该港口有足够的空间容纳每年停靠在奥斯陆（Oslo）的大多数船舶。

Grieg Maritime集团的首席执行官Matt Duke表示：“Slagen港口是一个非常合适的位置，在这里能够建立向海运业提供氢和氨的中心枢纽。”

据外媒报道，Grieg Maritime集团有可能成为该设施的船东客户之一。该公司最近获得了DNV对1艘名为“MS Green Ammonia”的氨气运输船的原则性批准（Aip），计划于2025年投入使用。这艘油轮是Berlevåg项目的一部分，该项目将从芬兰马克的拉戈维达陆上风电场获取风能，生产绿色氨。

据悉，该型船长约120米，氨装载量为7500立方米，每小时可以装载1000立方米氨，采用瓦锡兰W25DF型氨燃料发动机，该船还支持船对船燃料加注。

来源：航运界网