乌克兰主要出口路线面临重大挑战

2022年06月27日 14时 航运界网

航运界网消息，俄罗斯对乌克兰港口的海上封锁严重限制了该国原材料的出口能力。作为乌克兰进出口贸易的唯一运营港口，多瑙河港口在促进粮食贸易运输发展发挥了重要作用。但是，由于多瑙河港口运作规模较小，只有进一步增加其业务，才能满足全球对粮食的需求。

欧洲商业协会（European Business Association）物流委员会经理Daria Sichkar指出，如果需要进一步提高该港口的产能，除了对港口进行投资，还需要配备更好的基础设施，这是多瑙河港口目前面临的主要问题。虽然私营企业愿意投资，但他们也担心俄乌冲突会可能会对新的物流链产生影响。
 

乌克兰的活跃港口也受到了外部物流的影响。据悉，罗马尼亚此前因为没有重视通过多瑙河涌入的乌克兰货物，导致了与Reni、Izmail和Kiliia港口相连的苏利纳运河（Sulina Canal）的拥堵。

劳氏日报船舶追踪数据显示，在等待通过的船舶中，预计将有超过20艘船停靠在多瑙河的港口，但由于并非所有船舶都提交了目的地，实际停靠数量可能更多。截至6月初，船舶平均等待时间为10天，甚至更长。欧洲商业协会指出，1艘无法停靠的船舶预计将给乌克兰出口造成50万美元/天的损失。

为了缓解港口拥堵难题，该协会目前仍在尝试与相关企业进行沟通，但到目前为止没有发生任何变化。日前，该协会提出了几项解决方案，并向联合国、欧盟委员会和乌克兰驻罗马尼亚的外交官员提出了这一问题，目前仍在商讨中。
 

据悉，在康斯坦萨（Constanta）港口等待通行的船舶数量也在逐渐增加，其在乌克兰贸易中同样占据重要地位。日前，乌克兰基础设施部副部长尤里·瓦斯科夫公开表示，“乌克兰的西部边境和多瑙河港口是如今乌克兰进行进出口贸易的唯一途径”。据路透社报道，罗马尼亚正致力于恢复一条能够连接多瑙河和乌克兰的火车路线，以帮助运输粮食。

乌克兰咨询公司GMK Center数据显示，多瑙河港口的货物吞吐量较2月增加了近4倍。据介绍，多瑙河港口同时接收乌克兰的进口货物，进出口的共同增长为港口运营带来了压力。目前，乌克兰的其他小型内河港口正在提高其港口容量，试图改善货物运输难题。

但是，乌克兰并非完全依赖多瑙河港口来运输货物，政府和当地企业正积极寻求替代路线，包括通过波罗的海的港口运输货物。同时，还将进一步提交能够通过波兰最大港口Gdansk港进出口货物的申请。

来源：航运界网