6月10日8时45分，在省市相关部门和口岸单位的大力支持下，宁波远洋甬舟内支线集装箱船舶“联合50”轮在宁波舟山港梅山港区9号集装箱泊位顺利靠泊接卸，标志着该泊位投入试运营。

据悉，梅山港区6号至10号集装箱码头工程作为目前国内在建等级最高的集装箱码头，是宁波“一带一路”建设综合试验区核心区的重要项目之一，承担着浙江省、长江三角洲和长江沿线地区内外贸物资中转运输任务。其中，梅山港区9号泊位长412.5米、水深17.1米，设计靠泊集装箱船舶等级为15万吨级（水工结构按靠泊20万吨级集装箱船设计），已于今年4月22日顺利通过竣工验收。
 

去年，梅山港区完成集装箱吞吐量超668万标准箱，占宁波舟山港全港集装箱吞吐量的近五分之一。今年4月份以来，梅山港区集装箱运输生产稳中向好，接连创下单日、单周作业量及单月吞吐量历史最高纪录。此次在海事、海关等口岸单位的大力支持下，梅山港区积极贯彻落实中央、国务院重大决策和省委省政府、省国资委工作部署，主动争取上级支持，积极推进9号泊位靠泊内支线船舶作业相关事宜，切实推动泊位早日投产，助力梅山港区进一步提升集装箱作业能力，减少国内航行船舶待港时间，为后续靠泊国际航行船舶奠定基础。

下一步，梅东公司将大力推进6号至10号集装箱码头工程三阶段工程的建设进度，早日建成“千万箱级”单体集装箱码头，助力宁波舟山港打造成为我国乃至全球唯一拥有双“千万箱级”单体集装箱码头的港口，进一步巩固宁波舟山港的国际枢纽港地位，为浙江省践行“八八战略”，打造“重要窗口”贡献“硬核”力量。

此外，宁波舟山港宁波港域最大矿石中转码头——穿山港区中宅矿石码头二期项目顺利通过竣工验收。

宁波舟山港穿山港区中宅矿石码头二期项目是省、市重点交通工程，也是浙江省近年建设的最大矿石中转码头。该项目位于宁波市北仑区郭巨镇穿山半岛北侧，建设内容包括新建1个30万吨级卸船泊位（水工结构按靠泊40万吨散货船设计），1个5万吨级装船泊位（水工结构按靠泊7万吨级散货船设计），1个3.5万吨级装船泊位（水工结构按靠泊5万吨级散货船设计），占用岸线长度813米，同时新建引桥1座、堆场2幅，并配套建设廊道转运站、道路、隧道等生产辅助设施，设计年吞吐量为2000万吨。

该项目总体于2018年4月正式开工。2020年8月4日，3.5万吨级装船泊位、上宅区堆场等4个单位工程通过交工验收。2021年12月31日，30万吨级卸船泊位、5吨级装船泊位、花船区堆场、隧道等14个单位工程通过交工验收。此次竣工验收在环境保护、安全、职业病防治等7项专项验收通过的基础上，对项目的各类批文、招投标情况、工程建设情况等内容进行了全方位总结、评价，形成了最终竣工验收报告。项目竣工验收后将进一步提高宁波舟山港深水岸线利用效率，助力宁波舟山港铁矿石分拨中心建设，为长三角及长江沿线地区钢铁产业发展提供更为便利的铁矿石物流通道。

来源：航运界网