大佬首次订购6艘甲醇动力船,未透露建造方

2022年06月07日 09时 海事早知道

近日,法国CMA CGM集团在第一季度报告中披露,为了进一步扩张船队,该集团已订购了10艘小型液化天然气(LNG)双燃料新船订单,目前,该集团新船订单量达到69艘。更重要的是,CMA CGM集团还表示,已经签署了6艘15000TEU双燃料甲醇动力船新船订单,该批船将在2025年年底交付。
 


首次订购甲醇,意欲何为?
一方面,是为了能源转型。这6艘船是CMA CGM集团的第一批甲醇动力船,其目的是为了助力CMA CGM集团的能源结构战略,以实现2050年零碳的目标。过去一年,马士基公司通过一系列甲醇动力船新船订单,在集装箱航线上大放异彩,这在一定程度上,也促使了CMA CGM集团增加投资,将关注度转移到甲醇燃料上。

另一方面,是为了靠近主流。众所周知,CMA CGM集团一直以来是LNG船用燃料的主要推动者,并计划在2025年前投入40多艘LNG双燃料动力船,但随着后化石燃料时代的到来,普氏能源资讯(S&PGlobalPlatts)从去年9月开始,便开始推出每日甲醇燃料价格评估,这意味着甲醇逐渐走向主流。因此,CMA CGM集团认为,通过投资天然气和甲醇燃料,可以在减碳方面形成互补,最终实现零碳。

中意甲醇燃料,并非王牌?
甲醇燃料也并非CMA CGM集团的一张王牌。从长远看,CMA CGM集团在马赛投资建立了法国的第一个BioLNG工厂。该工厂可将马赛普罗旺斯地区的可生物降解生活垃圾转化BioLNG,供应给从马赛出发的船舶。也许在未来,BioLNG将是CMA CGM集团的新代名词。

来源:海事早知道

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